Avtomobil mühərriki nə qədər çəkir və onu necə azaltmaq olar?
MəZmun
- Avtomobilinizin çəkisini necə azaltmaq olar
- Xarici hissələr
- Windows
- Qazma delikləri
- Mühərrikin çəkisi Vs. Performans
- Nəticə
Mühərrik müxtəlif komponentlərdən ibarətdir və mühərrikin ağırlığı əsasən avtomobilin növündən asılıdır.
Kiçik bir avtomobil üçün mühərrik ağırlığı 150kg / 330 lirə, böyük bir V8 dizel isə 350kg / 771 liradan çox ola bilər.
Bu çəkilər, avtomobilin mühərrik ağırlığını təxminən 600 lirəyə endirə bilən şanzıman mənfi. Formula 1 avtomobillərinin əksəriyyəti son dərəcə sürətli olsa da, istifadə olunan mühərriklər yüngül və 100 kq və ya 210 funt ağırlığında.
Bugatti Veyronun mühərriki 400 kq, McLaren F1 isə 266 kq-dır. Chevy Small Block mühərriki 575 funt, GM 2.0 litr isə 300 funt ağırlığında.
Avtomobilinizin çəkisini necə azaltmaq olar
İnsanlar tez-tez mühərrik çəkisini azaltmaq üçün avtomobillərini dəyişdirirlər. Bu, avtomobilə əlavə ağırlıq verə biləcək vacib olmayan elektrik hissələrinin çıxarılması ilə edilir. Buna kondisioner kompressorunun çıxarılması da daxil ola bilər. Bu sizə əlavə 10 kq qənaət edəcəkdir. Bəziləri avtomobil fanını, istilik matrisini və boru kəmərlərini sökməyə qədər gedəcəklər.
Kondisioner sistemini və stereo cihazı çıxardıqdan sonra mövcud batareyanı daha yüngül bir batareya ilə əvəz edə bilərsiniz.
Avtomobilinizi yarış avtomobilinə çevirirsinizsə, arxa oturacaqlarınızı çıxarmalısınız, bu da təxminən 25 kq qənaət edəcək və ehtiyat təkərdən və jakdan qurtulmalısınız. Elektrik oturacaqların hər birinin çəkisi təxminən 35 kq-dır və onları daha yüngül oturacaqlarla əvəz edə bilərsiniz.
Xarici hissələr
Ancaq avtomobildəki qənaətlərin çoxu xarici hissələrin yüngül hissələrlə əvəzlənməsi ilə əldə edilir. Kapot, qapı, çamurluq və dam kimi avtomobil hissələrinin çoxu alüminiumdan hazırlanır. Onları daha yüngül olan fiberglasla əvəz edə bilərsiniz.
Windows
Şüşə pəncərələr daha yüngül olan polikarbonatla əvəz edilə bilər. Təkərlər daha yüngül olanları ilə əvəz edilə bilər. Daha yüngül təkərlər, süspansiyondakı təzyiqi azaldan fırlanma kütləsində azalma deməkdir. Sonda daha sürətli bir sürətlənmə yaşayacaqsınız.
Yanacaq çənindəki yanacaq miqdarını azaldaraq xeyli qənaət edə bilərsiniz. Ancaq gəzmək üçün kifayət qədər yanacağınız olduğundan əmin olun.
Bu gün bir çox avtomobil karbon lifindən hazırlanmış başlıqlarla təchiz olunmuşdur. Bu avtomobil üçün yaxşı görünür, amma keyfiyyətli və digər avtomobil hissələrini tamamlayan birini tapmaq lazımdır. Arxa oturacaqları çıxardıqdan və pəncərələri polikarbonat olanları ilə əvəz etdikdən sonra növbəti addım rulon qəfəs əlavə etməkdir. Bu, yüngül avtomobilinizi sərt saxlayacaq, eyni zamanda təhlükəsizliyinizi qoruyacaq. Rulo qəfəsi avtomobilinizə bir neçə funt əlavə edir - çıxartmağa çalışdığınız - həm də avtomobilin idarə olunmasına kömək edir.
Qazma delikləri
Həddindən artıq vəziyyətdə, metal hissələrdə delik açaraq vasitənin ağırlığını azaltmağa çalışanlar var. Lakin bu, avtomobili daha az sərtləşdirir və yuvarlanma ehtimalını artırır. Qapı menteşələrini və kilidlərini çıxarmaqla əlavə kilo qənaətinə nail olmaq mümkündür.
Bütün mühərrik komponentləri avtomobilin hərəkət etməsi üçün lazım deyil. Mühərrik blokunun özü ağırdır və orada yalnız bir neçə dəyişiklik edilə bilər. Bununla birlikdə, kondisionerin faydaları olmadan sürməyi seçə bilərsiniz. Alternator, volan və su nasosları mühərrikin ağırlığını xeyli artırır, lakin vacib komponentlərdir. Zavodda istehsal olunan alternatoru yüngül bir ilə əvəz edə və bir neçə kilo saxlaya bilərsiniz.
Mühərrikin çəkisi Vs. Performans
Ümumiyyətlə mühərrik nə qədər böyük olarsa, performansın bir o qədər yaxşı olduğu qəbul edilir. Böyük mühərriklər tez-tez yüksək performanslı avtomobillərə quraşdırılır və daha sürətli sürətlənmə və yüksək sürət təmin edir. Ancaq daha ağır mühərriklər əyləc performansını, işləmə və döngəni də təsir edir. Avtomobil mühərriki nə qədər çox çəksə, keçidlər və zolaq dəyişikləri üzərində o qədər az idarəetmə olur.
Böyük bir mühərrik çəkini idarə etmək üçün daha böyük yay tələb edir. Bu da öz növbəsində avtomobili daha ağırlaşdırır. Əlavə ağırlığı idarə etmək və yaxşı dartma təmin etmək üçün təkərlərin də dəyişdirilməsi lazımdır. Daha böyük mühərriklər istehsal etmək əvəzinə, indi turbolara uyğunlaşdırılıblar ki, bu da onları daha səmərəli edir. İstehsalçılar daha kiçik mühərriklər istehsal edirlər, lakin onlardan daha çox at gücü əldə edə bilərlər. Bu o deməkdir ki, güc artırılarkən avtomobilin ümumi çəkisi aşağı səviyyədə saxlanılır.
ABŞ Enerji Nazirliyinin araşdırmasına görə, avtomobilin ağırlığındakı azalma yanacaq istehlakında 100 lirəyə görə 1-2% azalma ilə nəticələnir. Ağır bir avtomobili hərəkət etdirmək üçün daha çox yanacaq lazımdır. Avtomobilin çəkisini azaltmaq istəyirsinizsə, yüngül komponentlərə baxın. İki avtomobiliniz varsa - kiçik və daha ağır - kiçik avtomobil hər 100 kilo az çəki üçün daha sürətli olacaq. Yük mötərizələrinin çıxarılması avtomobilin aerodinamikasına kömək edir. Həm də yanacaq istehlakını% 17-ə qədər azaldır.
Nəticə
Avtomobil mühərrikinin çəkisi dəyişir, lakin əksər sedanların ortalaması təxminən 300 funtdur. Mühərrik bloku səmərəli olması üçün mühərrikin ümumi çəkisini artıra biləcək su pompası, transmissiya və elektrik komponentləri kimi digər hissələrə qoşulur. Bir çox avtomobil həvəskarı daha yüngül bir avtomobilin sürətli bir avtomobil olduğunu başa düşdü.
Avtomobil şüşələrini polikarbonatla əvəz etməklə bir neçə kilo qənaət edə bilərsiniz. Əksər yarış avtomobillərində avtomobilin bəzi lüks hissələri çıxarılıb. Bunlara kondisioner, arxa oturacaqlar, ehtiyat təkər, kriko və yüngül lehimli disklər daxildir. Yüngül bir avtomobil daha az yanacaq sərf edir.
Düşünülür ki, mühərrik nə qədər böyükdürsə, məhsuldarlıq da bir o qədər yaxşıdır, lakin istehsalçılar kiçik mühərriklərdən daha çox at gücü əldə edirlər. Turboşarj quraşdıraraq mühərrik gücünü də artıra bilərsiniz. Yanma mühərriki hava-yanacaq qarışığını yandıraraq işləyir.
Otaqlara daha çox hava daxil olarsa, daha çox gücə sahibsiniz. Turboşarjı yerləşdirmək üçün hava giriş hissələrini dəyişdirməlisiniz. Avtomobil sahiblərinə yanacaq qənaətinə nail olmaq istəsələr xarici yük bölməsinin istifadəsini azaltmaları tövsiyə olunur. Bunun səbəbi yük sahiblərinin avtomobilin aerodinamikasına təsir etməsidir. Artıq yük və ya sərnişin daşımaqdan çəkinin, çünki bu avtomobilin aerodinamikasına təsir edəcəkdir.
