Bir az artıq doldurulmuş ötürülmə zədələnəcəkmi?
MəZmun
- Şanzımanın əsas işi
- Həddindən artıq doldurulsa, ötürülməmdə zərər görəcəkmi?
- Şanzıman mayesinin çox doldurulmasının nəticələri
- Bir az artıq doldurulmuş ötürülmə zədələnəcəkmi?
- Şanzıman mayenizin nə vaxt dəyişməli olduğunu necə bilmək olar
- Şanzıman mayenizi dəyişdirmədən əvvəl nələri nəzərə almalısınız?
- Yaxşı nə qədər maye əlavə etməlisən?
- Nəticə
Avtomobil sahibləri, avtomobillərində səslənən hər hansı bir səs-küyə qulaq asacaq və vites dəyişdirilməsindəki hər hansı bir dəyişikliyə diqqət yetirəcəklər, çünki bunların hər ikisi şanzımandakı nasazlığın pozulmasına səbəb ola biləcək problemləri göstərə bilər.
Avtomobilinizi lazımi vaxtda dəyişdirmək və bu problemlərdən qaçınmaq üçün sürət qutusuna diqqət yetirməlisiniz.
Şanzıman mayesinin dəyişdirilməsinə ehtiyac olduğu barədə bir fikir birliyinə baxmayaraq, fərqli avtomobil istehsalçıları tez-tez avtomobilin modelinə əsasən cədvəllər verirlər.
Şanzıman mayesinin dəyişdirilməsi üçün tövsiyə olunan məsafə əksər istehsalçılar üçün təxminən 100.000 mildir, lakin bu çox uzun ola bilər. Bir çox mexanik optimal təmir üçün hər 50.000 mil dəyişməyi təklif edəcəkdir.
Özünüz edə biləcəyiniz sadə bir vəzifə olmasına baxmayaraq, ötürücü mayeni həddindən artıq doldurmamağa diqqət yetirin, çünki bu, dişli dəyişikliyinə təsir göstərə bilər.
Şanzımanın əsas işi
Manuel ötürmə haqqında danışarkən onun necə işlədiyini anlamaq asandır. Əl ötürmə qutusu avtomatik ötürücü qutusuna bənzəyir, lakin bəzi fərqləri ilə. Əsas fərq, mexaniki ötürmələrin dişli dəyişdirmək üçün bir çubuqla işlədilməsidir.
Sürət qutusunun içərisində dişli çubuğa birləşdirilmiş müxtəlif ölçülü bir neçə dişli var. Buradakı hər şey əl ilə işləndiyindən, sürət qutusunun içindəki dişlilərin sərin və hamar olması üçün yalnız yağlama tələb olunur.
Buna nail olmaq üçün şanzıman yağı istifadə olunur - mühərrik yağından bir qədər fərqlidir, lakin az-çox eyni məqsədə xidmət edir.
Bununla birlikdə, avtomatik transmissiya vəziyyəti bir az fərqlidir. Bu ötürülmələrdə dişlilər də var, lakin bəhs etdiyimiz transmissiya yağından istifadə edən bir tork konvertoru adlanan əlavə bir komponent.
Buradakı transmissiya işləmək üçün tamamilə transmissiya mayeyinə söykənir və bu mayesiz transmissiya heç işləməyəcəkdir. Avtomatik ötürülmələr üçün maye, mexaniki ötürücülərdəkindən fərqlidir. Burada tam işarənin xaricində də çox transmissiya mayesinin istifadəsi olduqca mənfi təsir göstərə bilər.
Həddindən artıq doldurulsa, ötürülməmdə zərər görəcəkmi?
Mühərrikin özünə bənzər şanzımanlar soyudulması lazım olan bir çox istilik yaradır. Manuel sürət qutusu olan nəqliyyat vasitələrində buna danışdığımız transmissiya yağı istifadə olunur.
Avtomatik avtomobillərdə şanzıman yağı iki məqsədə xidmət edir, əvvəlcə soyuducu və sürtkü kimi, ikincisi şanzımanın işini təmin etmək üçün yanacaqdır.
Bu maye hamar işləməsi üçün vacib olsa da, sürət qutusundakı çox maye sürət qutusunun özünü məhv edə bilər. Bunun səbəbi, sürət qutusundakı çox mayenin dişlilərin tamamilə mayeyə batmasına və mayenin köpüklənməsinə səbəb olmasına səbəb olmasıdır.
Köpüklənmə və hava üçün çox kiçik bir yer olduğundan, artıq ötürücü maye, sərin tutmaq əvəzinə şanzımanı çox ısınardı və hava üçün yer olmadığında, debriyajı sıxaraq mayenin ötürülmədən çıxmağa çalışmasına səbəb olar və bu da təhlükə yaradır. möhür.
Avtomatik nəqliyyat vasitələrində bu daha təhlükəlidir.
Şanzıman mayesinin çox doldurulmasının nəticələri
Müzakirə etdiyimiz kimi, ötürmə mayenizi çox doldurmusunuzsa, bəzi böyük səbəblər meydana çıxa bilər. Ən ümumi səbəblərdən bəziləri aşağıda verilmişdir:
- Həddindən artıq qızdırılan ötürmə: Şanzıman mayenizi artıq doldurduğunuz zaman artan təzyiq və sürtünmə səbəbindən ötürülməniz həddindən artıq ısınabilir.
- Transmissiya yağı sızması: Həddindən artıq maye doldurursanız, transmissiyada yüksək təzyiq yaranacaq və bu da ötürülmənin mayenin sızmasına səbəb ola bilər.
- Düzensiz dəyişmə: Təzyiq və sürüşmə ilə əlaqəli problemlər, şanzımanınızı artıq doldurmuş olsanız, nizamsız sürüşmə kimi vasitələrinizdə problemlər yarada bilər.
- Köpüklənmiş maye: Şanzımanınızı çox doldurmusunuzsa, ötürülmədə köpüklənmiş ötürülmə mayesi kimi ötürülmədə problemlər yarana bilər. Əlavə izahat üçün aşağıya baxın.
- Neft qıtlığı: Şanzıman mayeniz köpürsə, ötürülmənin yuxarı hissəsinə və dişlilərə yapışa bilər və ötürülmədə olmaması lazım olan hər yerdə. Şanssızsınızsa, bu ötürülmənin tıxanmasına səbəb ola bilər.
- Azaldılmış maye yağlama: Daha əvvəl müzakirə etdiyimiz kimi, şanzıman mayesi köpüklənə bilər və bu da yağlamanı xeyli azaldır. Uzun müddətdə bu, sürət qutunuzda ağır aşınmaya səbəb ola bilər.
Avtomatik ötürülmələrin işləməsi üçün mayenin istifadəsi olduğundan, ötürülmədə çox maye nizamsız dəyişməyə səbəb olacaqdır. Bu ya erkən sürüşməyə, ya da sarsıntı ilə təxirə salınmağa səbəb ola bilər. Şanzıman da qəribə səslər çıxara bilər.
Sürət qutusundakı çox maye də yağın sürət qutusundan sızmasına səbəb ola bilər. Çox ötürmə mayesi əlavə etməklə əlaqədar ən kritik şey, ötürülmənin özündə böyük bir təzyiq fərqinə səbəb olmasıdır.
Sürət qutusunun içərisində yağ çubuğunda göstərilən bir məhdudiyyət olduğu maye ilə birlikdə müəyyən bir təzyiq saxlanılır. Çox maye sürət qutusunun içindəki təzyiqin artmasına səbəb olacaq və sürət qutusunun verə biləcəyi ziyanı təsəvvür edə bilərsiniz.
Bir az artıq doldurulmuş ötürülmə zədələnəcəkmi?
0.3 litr / 0.3 kvartal kimi miqdarda iştirak edərsə, bir az artıq doldurulmuş sürət qutusu zədələnməyəcəkdir. Şanzımanınızı maksimum işarədən bir litr və ya daha çox doldurursanız, ötürülməniz zədələnə bilər.
Transmissiya mayesi avtomobilinizdə bir neçə funksiyanı yerinə yetirir. Əsasən yağlama üçün istifadə olunur, ancaq möhürlərinizi şərtləndirir, şanzımanınızın istiliyinə nəzarət edir və metal səthləri və hərəkətli hissələri sürtünmədən yaranan aşınmadan qoruyur.
Şanzımanı həddindən artıq doldurmaq avtomobilinizin işinə təsir göstərə bilər. Şanzıman möhürlərində sızmalara səbəb ola bilər, ötürülmənin altında bir gölməçə yaradır.
Vites dəyişdirməkdə çətinlik çəkə bilər və çox qıza bilər. Bu simptomlar ötürücü mayenin həddindən artıq doldurulmasından qaynaqlanır və avtomobilinizə ciddi ziyan vura bilər.
Düzəldilmədikdə, çox ötürücü maye möhürlərə zərər verə bilər və sürüşmə prosesinin tutarlılığını təsir edə bilər. Döner vallar möhkəm komponentlərə qoşulduqda sızıntının qarşısını alan möhürlər həddindən artıq mayəyə çox həssasdır və zədələnmə riskini artıra bilər.
Köpüklənən artıq mayenin komponent sürtünməsini kifayət qədər nəzərə almadığı üçün sürət qutunuzda da istilik artımı olacaq.
Şanzıman mayenizin nə vaxt dəyişməli olduğunu necə bilmək olar
Şanzıman mayesi zamanla köhnəlir, xüsusilə ağır istifadə altında. Qoşquları və ya ağır yükləri çəkirsinizsə və ya tez-tez dayanarsanız, məsələn şəhərlərdə sürərkən sürət qutunuzu daha tez dəyişdirməlisiniz.
Ağır yüklərlə sürərkən sürət qutusunun işləmə temperaturu artır və bu da yağın daha tez aşınmasına səbəb ola bilər. Normalda qırmızı və ya yaşıl transmissiya yağı daha tünd və yanmış qoxu varsa, dəyişdirilməlidir.
Daha yavaş və ya maneəli dişli dəyişikliyi ilə qarşılaşarsanız, bu, şanzıman yağının pisləşməsi ilə nəticələnə bilər. Həm sürtgü yağı, həm də dişli dəyişdirməsini asanlaşdırmağa kömək edən hidrolik qaldırıcı kimi xidmət edir. Şanzıman yağı da şanzımanı soyudur.
Bu funksiyaların səmərəliliyinin azaldılması transmissiya yağının dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərə bilər. Zibil və xarici maddələr varsa, ötürücü yağın dəyişdirilməsini də düşünməlisiniz.
Şanzıman mayenizi dəyişdirmədən əvvəl nələri nəzərə almalısınız?
Şanzıman mayesinin dəyişdirilməli olduğunu göstərən tipik əlamətlər mütləq dərhal etməlisiniz demək deyil. Bir ötürmə çatışmazlığı olmadıqca, bir maye dəyişikliyi təyin edə bilərsiniz.
Qərar verməzdən əvvəl istehsalçının kilometrə dair təklifini nəzərə almalı və sərfəli bir xidmət təminatçısı tapmaq üçün bir az vaxt ayırmalısınız.
Avtomobiliniz üçün istehsalçının xüsusiyyətlərini bilmək, eyni zamanda texniki xidmət zamanı mayelərin yuyulması və boşaldılması arasında düzgün seçim etməyinizə kömək edə bilər. Uyğun ötürmə yağı seçimləri və filtr kimi digər hissələrin təmizlənməsi və saxlanılması ilə bağlı bütün addımlar haqqında da məlumat tapa bilərsiniz.
Yaxşı nə qədər maye əlavə etməlisən?
Transmissiya yağının motor yağı ilə bəzi oxşar cəhətləri var. Mühərrik soyuduqda və isti olduqda motor yağı çubuğundan fərqli bir oxu alacağınız kimi, şanzıman yağının səviyyəsini yoxlayanda da eyni nəticələri əldə edəcəksiniz.
Bununla birlikdə, transmissiya yağının yoxlanıla biləcəyi iki vəziyyət var. Həm mühərrik isti olduqda, həm də soyuq olduqda yoxlanıla bilər. Transmissiya yağını yoxlamaq üçün bəzi məqamlar:
- Avtomobilinizi düz bir səthə qoyun.
- Yağ çubuğunu çəkin
- Çubuğu tiftiksiz təmiz bir parça ilə silin və yenidən daxil edin
- Çəkin və maye səviyyəsini yoxlayın
- Mühərrik soyuqdursa, soyuq işarəni yoxlayın
- Mühərrik isti və ya hələ də işləyirsə, isti işarəsini yoxlayın
- Vəziyyətdən asılı olaraq maye səviyyəsi işarələrdən çox aşağıdadırsa, doldurun
Bir qayda olaraq, ötürücü mayelərin tez-tez dəyişdirilməsi lazım deyil. Əlbəttə ki, motor yağı qədər deyil. Avtomatik transmissiya yağı vəziyyətində, yağın rəngi kifayət qədər qırmızı və ya çəhrayı olmalıdır və qoxu yanmağı xatırlatmamalıdır. Eynilə, mexaniki ötürmə halında, maye tünd deyil, çəhrayı qırmızı olmalıdır.
Nəticə
Şanzıman yağınızı dəyişdirməyin məcmu mühərrik yağı dəyişikliyindən daha sərfəli ola biləcəyini bilirdinizmi? Doğru yağ tapmaq və müntəzəm yoxlamalar aparmaqla mükəmməl profilaktik baxım təmin edə bilərsiniz. Şanzıman yağınız köhnə, rəngsizsə və ya yanmış bir qoxu varsa, onu dəyişdirməlisiniz.
Yağlama çatışmazlığı möhürlərin və digər komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər ki, bu da avtomobilinizin ömrünə və işinə təsir göstərə bilər. Həm də daha sərt dişli dəyişikliyinə səbəb ola bilər.
Sahibinin kitabçasına və istehsalçının şanzıman mayesinin dəyişdirilməsinə dair göstərişlərinə riayət etmək avtomobilinizi ümumi ötürülmə nasazlığından qoruya bilər. Bu bahalı problemdən qaçınmaq üçün verilən proseduru və maye xüsusiyyətlərini izləyin.
Şanzıman mayenizi əl ilə dəyişdirirsinizsə, təhlükəsizlik tədbirlərini almağı unutmayın. Şanzıman yağının çox doldurulması ümumi sürücülük təcrübənizə təsir göstərə biləcəyi üçün kəmiyyətə də nəzarət etməlisiniz.
Beləliklə, ötürmələrinizi çox doldurmusunuzsa, düzgün səviyyə əldə etmək üçün fiş və ya çubuq çubuğundan bir şey vurmaq əla bir fikirdir. Həddindən artıq doldurulmuş ötürülmələr, uzun müddətdə ötürülməyinizə ciddi zərər verə bilər.
Yayımlarla bağlı başqa suallarınız varsa, veb saytımızda məlumat axtara və ya şərhinizi aşağıda yaza bilərsiniz, suallarınızı ən qısa müddətdə cavablandıracağam.
