Mühərrikdən gələn ağ tüstü - Səbəblər və düzəlişlər
MəZmun
- Mühərrikdən çıxan ağ tüstünün ümumi səbəbləri
- 1. Soyuducu sızdırır
- 2. Aşırı qızdırma soyuducu
- 3. Serpentine kəmər
- 4. Pis qapaq
- 5. Digər yağ sızması
- Mühərrikdən gələn ağ tüstü necə düzəldilir
- Nəticə
Normal şəraitdə, egzoz borusundan tüstü çıxır.
Daxili yanma mühərrikləri avtomobili hərəkət etdirmək üçün hava və benzin qarışığını yandırırlar. Yanma qazları ətraf mühitə zərərli olan karbohidrogenlərdən ibarətdir. Katalitik çevirici zərərli qazları çıxarmaq üçün katalitik bir proses istifadə edərək karbon qazı və suyu geridə qoyur.
Ancaq bəzi anlarda - xüsusən də köhnə avtomobillərdə - mühərrik bölməsindən qalın ağ tüstü hiss edəcəksiniz. Bu ciddi mühərrik probleminin bir əlaməti ola bilər və dərhal motorunuzu yoxlamalısınız. Bu məqalədə mühərrikdən çıxan ağ tüstünün bəzi ümumi səbəbləri araşdırılır.
Mühərrikdən çıxan ağ tüstünün ümumi səbəbləri
Sərin günlərdə mühərrikdən bir az ağ tüstü çıxdığını görmək normaldır. Daxili yanma mühərrikləri hava yanacağı qarışığını alovlandıraraq işləyir və yan məhsul olaraq karbon qazı və su istehsal edirlər. İşlənmiş qazlardan çıxan suyun sıxlaşması səbəbindən çox az tüstü gözlənilir. Bundan əlavə, qızdırılan mühərrik hissələrində kondensasiya olur.
Bu səhər tezdən görünür, ancaq gün boyu davam edərsə, əlavə araşdırma üçün mexanikinizi çağırmalısınız. Ateşleme yanma kamerasında pistonları yuxarı və aşağı hərəkət etdirir, bu da krank milini hərəkətə gətirir və avtomobili hərəkətə gətirir. Mühərrik vaxt keçdikcə isinir və soyuducu soyumaq üçün başlayır.
Hava-yanacaq qarışığı heç vaxt motor yağı və ya soyuducu ilə qarışmamalıdır. Soyuducu yağla qarışsa, egzozdan ağ tüstü kimi çıxacaq. Onu normal ağ tüstüdən şirin qoxusu ilə ayırd edə bilərsiniz. Diqqət yetirilməli olan şey həddindən artıq miqdarda ağ tüstüdür.
1. Soyuducu sızdırır
Soyuducu qızdırıldıqda ağ duman əmələ gəlir. Mühərrik bölməsindən çıxan ağ tüstünün ən ümumi səbəbi, egzoz manifoldu kimi qızdırılan bir hissədə meydana gələn bir soyuducu sızıntısıdır. Başlığı açın və soyuducu sızıntısını yoxlayın.
Unutmayın ki, soyuducu 90 dərəcədən çox qızır və yoxlanarkən çox diqqətli olmalısınız.
2. Aşırı qızdırma soyuducu
Avtomobiliniz həddindən artıq ısınırsa, soyuducu suyun içərisindən çıxır, isti hissələrlə təmasda olan və yoğunlaşaraq ağ tüstü əmələ gətirir. İstilik göstəricinizin ısınmadığından əmin olun.
3. Serpentine kəmər
Qüsurlu bir serpentin kəməri də mühərrik bölməsində ağ tüstüyə səbəb ola bilər. Bu tez-tez yanan kauçuk qoxusu ilə fərqlənir. Serpantin kəməri yoxlayın və düzgün bir şəkildə gərgin olduğundan əmin olun. Aşınmış bir serpentin kəməri də tez-tez yüksək bir sıxma səs-küyünə səbəb olur.
Ayrıca, alternatoru yoxlayın və serpantin kəmərini buraxdıqdan sonra sərbəst çevirə biləcəyinizə əmin olun.
4. Pis qapaq
Pis bir qapaq mühərriki yağının egzoz manifolduna sızmasına səbəb olur. Bu vəziyyətdədirsə, güclü bir yanmış yağ qoxusu da hiss edəcəksiniz. Yağın valf qapağı contasının ətrafında sızdığını yoxlayın.
5. Digər yağ sızması
Mühərrik bloku ətrafında yağ sızıntısı olub olmadığını yoxlayın ki, hər hansı bir sızıntı tapa bilərsiniz. Yağ filtri contasını və mühərrikin üstündə yerləşən yağ xətlərini yoxlayın.
Nadir hallarda, mühərrik blokunda yağı itələyən bir çatlaq ola bilər. Mühərrik bloku güclü materiallardan hazırlanır və çatlaması çətindir. Ancaq yağ və ya soyuducu sızan bir çatlaq mühərrik ola biləcəyi hallar var. Bu baş verdikdə mühərrik bölməsindən ağ tüstü hiss edəcəksiniz
Mühərrikdən gələn ağ tüstü necə düzəldilir
Ağ tüstü olduqda etməli olduğunuz ilk şey problemi tapmaqdır: soyuducudanmı, yoxsa yağ sızmasından?
Sızan soyuducu mühərrikdən sızan ağ tüstünün əsas səbəbidir. Soyutma sistemi radiatordan mühərrik blokuna axır. Radyatordakı soyuducu səviyyəsini yoxlayaraq başlayın. Mühərrik hələ isti olduqda radiator qapağını açmağa çalışmayın. Mühərrik soyuduqda, soyuducu tankı və radiator hortum xəttlərində sızma əlamətləri olub olmadığını yoxlayın.
Mühərrik müxtəlif növ egzoz tüstüsü yayır - ağ, qara, boz və mavi. Doğru bir diaqnoz üçün hər birini müəyyənləşdirməlisiniz. Egzozdan qara tüstü çıxırsa, bu yanacağın yanma kameralarını basdığını və tam alovlanmadığını göstərir. Tıxanmış yanacaq filtrlərini, nasaz yanacaq enjektorlarını və sensorları yoxlamalısınız.
Mühərrik bölməsindən çıxan ağ-boz tüstülə birlikdə güclü bir qoxu hiss edirsinizsə, çox güman ki, yağ sızmasıdır.
Nəticə
Səhər başlayanda və ya soyuq mövsümdə nəqliyyat vasitəsinin ağ tüstü buraxması normaldır. Katalizator egzoz sistemindəki karbohidrogen qazlarını karbon qazına və suya çevirir. Bu su səsboğucu və işlənmiş borularda tez-tez yoğuşur.
Maşını işə saldıqda mühərrik isinir və bu su damlaları ağ tüstü kimi tökülür. Ancaq ağ tüstü davam edərsə, bu, soyuducunun yanma kameralarına axması demək ola bilər. Zədələnmiş silindr başlığı contası və ya çatlamış mühərrik bloku soyuducunun qaçmasına səbəb olacaqdır.
Şirin bir qoxu ilə müşayiət olunan ağ tüstü, yağın silindrlərə sızdığını göstərir. Piston üzüklərinin aşınmasını yoxlamalısınız. Dumanın qalınlığı problemin nə qədər ciddi olduğunu müəyyənləşdirir.
