Avtomatik ötürülməmdə D3 Gear-ın məqsədi nədir?

MəZmun

• D3 dişli mənası və məqsədi
• O zaman D3 dişlisinin məqsədi nədir?
• D3 Ötürücü istifadə üstünlükləri
• Şanzımandakı digər D1, D2, D4 dişli qutuları haqqında nə demək olar?
• Nəticə

Müasir avtomobillər hər il daha çox funksiya qazanır.

Bəzi funksiyalar digərlərindən daha vacibdir, ancaq hər bir funksiya daha yaxından baxsanız rol oynayır.

Bu "qəribə" xüsusiyyətlərdən biri də, çoxlarının dediyi kimi, avtomatik ötürmələrdəki D3 transmissiyasıdır.

Çoxumuz bu dişli qabağı heç istifadə etməmişik və yəqin ki, gələcəkdə də istifadə etməyəcəyik. Bəs bu D3 dişlisinin məqsədi nədir və hansı hallarda istifadə olunmalıdır? Bu yazıda, D3 ötürülməsi ilə əlaqədar hər şeyi nəzərdən keçirəcəyik: bəzi zəruri məlumatlar, mənaları və avtomatik ötürülmə haqqında digər ümumi məlumatlar. Gəlin başlayaq!

D3 dişli mənası və məqsədi

D3 şanzıman Sürücü 3-ün mənasını verir, yəni bu ötürücüyü seçdiyinizdə, vites 3-cü sürətdəki avtomatik sürət qutusunu kilidləyir.

"Ancaq avtomatik bir sürət qutusu var və dişli ilə mexaniki sürət qutusu yoxdur!" Düşünə bilərsən. Şanzıman avtomatik olsa da, içərinizdə dişlilər var. Yalnız fərq, hidravlik nasoslu bir idarəetmə vahidi və özünüz etmək əvəzinə sizin üçün dəyişən bəzi klapanlar var.

İLƏ BAĞLI: Pis Neytral Təhlükəsizlik Şalterinin simptomları

O zaman D3 dişlisinin məqsədi nədir?

D3 dişli qutusunu istifadə etməli olduğunuz bir çox fərqli vəziyyət var. Qar və buzlu daha soyuq bir ölkədə yaşayırsınızsa, ehtimal ki, bu avadanlıqla daha isti bir vəziyyətdə yaşamağınızdan daha yaxşı tanışsınız.

Sürüşkən və dik bir təpədə sürürsinizsə, ABS / ESP sistemini söndürmək və təkərlər fırlanarkən sürət sürətinin azalmasına və ayrılmağa səbəb olduqda sürət qutusunun dəyişməməsinə əmin olmaq üçün D3 dişli seçmək istəyə bilərsiniz. palçıqda və ya qarda qaldın.

Başqa bir ümumi vəziyyət, uzun bir təpədən aşağı sürdüyünüz zaman. D3 dişli seçsəniz, üçüncü ötürücüyə kilidlənir. Avtomatik sürət qutularının problemi ondadır ki, onlar tez-tez aşağı dövrələrdə işləyirlər və mühərrik əyləci demək olar ki, yoxdur. Bu mexaniki sürət qutusunun üstünlüyüdür: həmişə sürücülük təkərləri ilə birbaşa təmasda olursunuz və mühərrik əyləc pedalına davamlı basmaq əvəzinə sürəti əyləc etməyinizə kömək edir.

Bununla birlikdə, aşağıya doğru hərəkət edərkən D3 dişli dişlini seçmisinizsə, mühərrikinizi daha yüksək bir RPM səviyyəsinə gətirəcək, bu da daha çox təzyiq və mühərrik əyləcinə səbəb olacaq və daha çox mexaniki sürət qutusu kimi hərəkət edəcəkdir. Beləliklə mühərrikin köməyi ilə sürətinizi azalda və idarə edə bilərsiniz. Bu, uzun məsafələrdə aşağıya doğru hərəkət edərkən yanacağa və bir çox əyləcə qənaət edir.

Bir çox yük maşını sürücüsü, əyləc balatalarının həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq və yanacağa qənaət etmək üçün aşağıya doğru hərəkət edərkən daha aşağı bir dişli bağlamaq üçün bu üsuldan istifadə edir. Ən pis hallarda, həddindən artıq qızmış əyləc balataları əyləclərin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər və bu, təsəvvür etdiyiniz kimi, xüsusilə aşağıya enərkən təhlükəli bir vəziyyətə səbəb ola bilər. Əyləc disklərinizi və əyləc balatalarınızı bir qarajda dəyişdirməyiniz üçün bahalı təmir xərclərinizə qənaət edir.

D3 Ötürücü istifadə üstünlükləri

1. Enişə gedərkən yürüşü azaldacaqsınız
2. Enişə gedərkən əyləc təmir xərclərini minimuma endirəcəksiniz
3. Avtomobiliniz sıxışdıqda və ya pis ərazilərdən keçəndə sizə daha çox nəzarət verəcəkdir
4. Sürüşkən səthlərdə daha çox nəzarət təmin edəcəkdir
5. Arxanızda başqa bir vasitə çəkirsinizsə idarə etmək daha asan olacaq

Şanzımandakı digər D1, D2, D4 dişli qutuları haqqında nə demək olar?

Eyni şey bu dişlilərə aiddir və fərq yalnız ötürülmə sürətidir. Arxasındakı rəqəm sizə hansı dişli kilidlənməli olduğunu bildirir. L hərfi Aşağı deməkdir, əksər hallarda ilk ötürmədən daha aşağı dişli olur.

Yaxşı ən yaxşı dişli hansıdır?

Bu vəziyyətdən asılıdır və mühərrikinizin çox yüksək və ya çox aşağı dönməməsini təmin etmək üçün seçiminizi edərkən sağlam düşüncədən istifadə etməlisiniz. Şanzıman və oxunuzun hansı dişli nisbətinə sahib olmasından da asılıdır, buna görə bütün avtomobil modelləri üçün dəqiq bir cavab vermək mümkün deyil.

Bununla birlikdə, qarda qaldığınız təqdirdə, təkərlərin çox sürətli dönməməsi üçün ən aşağı və ya ikinci dişli seçmək istəyəcəksiniz. Bu təkərlərin yalnız qarın içərisinə fırlanmasına səbəb olacaq və əvvəlkindən də çox qalacaqsınız.

Sürüşkən bir səthdə yoxuşla hərəkət edirsinizsə, Ötürücü D3 və ya D4 seçmək istəyə bilərsiniz. Mühərrik əyləci kimi istifadə etmək istəyirsinizsə, 2., 3. və ya 4. dişlinin çox yüksək sürət olmadan ən yaxşı mühərrik əyləcini verdiyini özünüz sınamalısınız. Tövsiyə olunan bir RPM, təxminən 3.000 RPM aşağı enişdir və təpə olduqca dik olduğu təqdirdə daha da yuxarı qalxa bilərsiniz.

Nəticə

Mövzunu dərindən dərk etdikcə, D3 ötürülməsi bir çox fərqli vəziyyət üçün mükəmməldir, əgər istifadə edəcəyinizi bilirsinizsə. Bu məlumatlar əyləc balatalarını və diskləri dəyişdirmə ehtiyacını aradan qaldıraraq, xüsusən də əraziniz pis və ya dik təpələr olan bir ərazidə yaşayırsınızsa, sizə çox qənaət edə bilər. Həmişə avtomobilinizlə palçıqda və ya qarda ilişməyiniz sizi xilas edə bilər.

Ümid edirəm bu məqalədən bəzi şeyləri öyrəndiniz və bu avadanlıqdan öz xeyrinizə istifadə etməkdə rahat olursunuz. Cavablandırmaq istədiyiniz bu mövzu ilə bağlı başqa suallarınız varsa, xahiş edirəm aşağıda şərh verin və bütün suallarınızı ən qısa müddətdə cavablandıracağam. Başqa suallarınız varsa, veb saytımızdakı axtarış funksiyasından istifadə edərək digər yazılarımıza baxa bilərsiniz.