Səhv bir qəbul manifoldunun 6 simptomu, yer və dəyişdirmə dəyəri

MəZmun

• Pis və ya çatlamış suqəbuledici manifoldunun simptomları
• Mühərrik işığını yoxlayın
• Narahat edir
• Kobud boşluq
• Mühərrik performansında itki
• Xarici soyuducu sızdır
• Mühərrikin ısınması
• Alma manifoldunun funksiyası
• Qəbul Manifoldu Məkanı
• Giriş Manifoldunun dəyişdirilməsi qiyməti

Giriş kollektoru, havanın mühərrik silindrlərinə mükəmməl yanması üçün dəqiq paylanmasından məsuldur.

Buna görə suqəbuledici kollektor avtomobil motorunuzun işində mühüm rol oynayır.

Təəssüf ki, suqəbuledici manifold bəzən uğursuz olur - amma bu baş verərsə nə baş verir və onu düzəltmək nə qədər başa gələcək?

Bu yazıda, pis bir qəbul manifoldunun ən çox görülən simptomlarını və dəyişdirmə və ya düzəltmək üçün nə qədər xərc çəkdiyini müzakirə edəcəyik. Gedək!

Pis və ya çatlamış suqəbuledici manifoldunun simptomları

1. Mühərrik işığını yoxlayın
2. Narahat edir
3. Kobud boşluq
4. Mühərrik performansında itki
5. Xarici soyuducu sızdır
6. Mühərrikin ısınması

Pis və ya çatlamış suqəbuledici manifoldun ən ümumi simptomlarının daha ətraflı siyahısı:

Mühərrik işığını yoxlayın

Mühərrik idarəetmə bölməsi sürücülük edərkən avtomobilinizin sensorlarını daim izləyir və onlardan biri əvvəlcədən təyin olunmuş dəyərlərlə müqayisədə səhv dəyərlər göndərirsə - idarəetmə panelinizdə yoxlama mühərriki görünür.

Zərərli bir giriş kollektorunuz varsa, hava yanacağı qarışığı olması lazım olduğundan fərqli olacaq və bu səbəbdən də çek motorunun işığı panelinizdə görünəcəkdir.

Yoxlama mühərriki işığı görünəndə - mühərrik idarəetmə bölməsində saxlanılan bir problem kodu da mövcuddur ki, problemi həll etməyə davam etmək üçün oxumaq lazımdır.

Narahat edir

Giriş kollektorunun çatlaması və ya soyuducu sızması olduqda, yanma kamerasına daxil olan yanacaqla müqayisədə əlavə bir hava miqdarı ilə nəticələnəcəkdir. Bu yanğınlar ilə nəticələnəcək - yanma prosesi narahat olduqda və tamamlanmadıqda baş verir.

Bu, eyni zamanda giriş kollektorundakı və ya giriş kollektor contasının ətrafındakı daxili çatlaqdan gələn silindrdə soyuducu suyun olması ilə də baş verə bilər. Arızalarınız varsa, mühərrik idarəetmə modulunda da tez-tez əlaqəli bir problem kodu tapa bilərsiniz.

Daha çox məlumat əldə edin: Yanlış Alma Manifold Contasının 5 Əlaməti

Kobud boşluq

İndiyə qədər bildiyiniz kimi, pis və ya çatlamış bir giriş manifoldu hava yanacağı qarışığının pisləşməsinə səbəb olacaqdır. Pis hava yanacağı qarışığı da boş qalmağınıza səbəb ola bilər.

Mühərrik boş vəziyyətdə olan problemlərə həssasdır, çünki sabit bir RPM tutmaq üçün mükəmməl işləməlidir. Bu səbəbdən, ilk növbədə boş vəziyyətdə bir suqəbuledici manifold problemini görəcəksiniz.

Mühərrik performansında itki

Alma manifoldu uğursuz olduqda, yanacaq və hava nisbəti təsir göstərir. Hava yanacağı qarışığının səmərəli yanma üçün nə qədər vacib olduğunu hamımız bilirik, bu səbəbdən bu qarışıqdakı hər hansı bir təsir avtomobilinizin yanacaq sərfiyyatına təsir göstərə bilər.

Daha çox yanacaq yandıracağını və yanacaq çənini daha tez-tez doldurmalı olacaqsınız. Təkcə bu deyil, həm də avtomobilinizin sürətlənmədiyini və mühərrikdə hıçqırıq ola biləcəyini də hiss edəcəksiniz.

Bu baş verdikdə, suqəbuledici manifoldda hər hansı bir sızma əlaməti olub olmadığını yoxlamalısınız.

Xarici soyuducu sızdır

Suqəbuledici kollektor daxili çatlaqdan və ya suqəbuledici manifold contasının yaxınlığında problem yaranarsa, soyuducu mühərrik bölməsindən sızmağa başlaya bilər.

Qarajdakı bir gecədən sonra avtomobilinizin altında bir soyuducu hovuzunuz varsa, giriş kollektoru ətrafında sızma əlamətlərinin olub olmadığını yoxlamaq vaxtıdır.

Tez-tez sızma suqəbuledici manifoldun altından gəlir, bunu tapmaq həqiqətən çətin ola bilər.

Mühərrikin ısınması

Suqəbuledici manifoldda bir çat varsa və soyuducunun mühərrik bölməsinə və ya yanma kamerasına tökülməsinə səbəb olarsa, mühərrikin ilk təsiri soyuducunun itməsi səbəbindən çox qızmağa başlayır.

İstilik göstəricisi panelinizdə yüksəldikdə sürücülük edərkən bunu görəcəksiniz və bu baş verən kimi mexaniklə tanış olmaq məsləhətdir, çünki çox qızmış mühərrik tutula və tamamilə işini dayandıra bilər.

Bunu aşkar etməyin ən yaxşı yolu mühərrik bölməsindəki soyuducu səviyyəsini mütəmadi olaraq yoxlamaqdır və yavaş-yavaş azalmağa başladığını görsəniz - soyuducu sızıntısını yoxlamaq vaxtıdır.

Həddindən artıq istiləşmə haqqında daha çox məlumatı burada əldə edin: Avtomobil mühərriki ısınması.

Alma manifoldunun funksiyası

Giriş kollektorunun məqsədi avtomobil mühərrikinin silindrlərinə bərabər miqdarda hava ötürməkdir.

Daha köhnə avtomobillərdə karbüratör suqəbuledici manifolddan əvvəl yanacaq enjekte etdi və bu mühərriklər üçün suqəbuledici manifold bu yanacağın bərabər şəkildə yayılması üçün lazım idi.

Daha yeni avtomobillər yanacaq enjektorları ilə giriş kollektorunun sonunda yanacaq vurur və bərabər yayılma artıq əvvəlki kimi vacib deyil.

Daha yeni avtomobillərin içərisində fırlanma qanadları var, yanma kamerasına daxil olarkən daha yaxşı bir hava burulğanı yaradır və bu da daha səmərəli mühərrik yaradır.

Qəbul Manifoldu Məkanı

Giriş kollektoru mühərrikin bir tərəfindəki silindr başında yerləşir. V mühərriklərində suqəbuledici manifold silindr başları arasında ortada yerləşir.

Suqəbuledici manifoldu əksər avtomobil mühərriklərində aşkar etmək çox asandır, çünki tez-tez mühərrik bölməsinə yüksəklikdə quraşdırılır.

Bəzi avtomobillərdə əvvəlcə görmək üçün bəzi plastik örtükləri sökməlisiniz. Tez-tez plastik və ya metaldan hazırlanırlar, buna görə yuxarıdakı şəklə bənzər bir hissəyə diqqət yetirin.

Avtomobilinizdə neçə silindr olduğunu bilirsinizsə - avtomobilinizin silindrləri ilə eyni miqdarda boruya sahib bir hissəyə baxın.

Giriş Manifoldunun dəyişdirilməsi qiyməti

Alma manifoldu 200 ilə 600 dollar arasındadır. Əməyin qiyməti 100 ilə 500 dollar arasındadır. Qəbz manifoldunun dəyişdirilməsi üçün ümumi dəyəri 300 dollar ilə 1100 dollar arasında ola bilər.

Bu dəyər, sahib olduğunuz avtomobil mühərrikinə və avtomobil modelinizə görə çox fərqlənir. OEM və ya satış sonrası hissələri axtarmağınızdan da asılıdır.

Alma manifoldunun qiyməti tez-tez bahadır, buna görə bir az ucuzlaşdırmaq istəyirsinizsə, tez-tez istifadə olunan qəbul manifoldlarına baxa bilərsiniz. Alma manifoldu ən çox dəmir parçasıdır və bunlarda çox şey uğursuz ola bilməz.

Ancaq bəzi suqəbuledici manifoldlarda, xüsusən də daha yeni avtomobillərdə, içərisində suqəbuledici qapaqlar var və bu vəziyyətdə bütün suqəbuledici manifoldu dəyişdirməlisiniz.

Qəbul manifoldunu dəyişdirmə müddəti, əsas bilikləriniz varsa və bunu özünüz etmək istəyirsinizsə, tez-tez 1-2 saat çəkir. Bəzi suqəbuledici manifoldlarda suqəbuledici manifold dəyişdirildikdən sonra proqramlaşdırılması lazım olan qapaqlar var - xüsusən də Avropa avtomobilləri.