7 Adi Əyləc Kaliperinin Səbəbləri və Qarşısının Alınması
MəZmun
- Yapışqan Əyləc Kaliperinin 7 Səbəbi
- Paslı Kaliper Pistonları və Piston Çəkmə
- Rusty & Stuck Əyləc balataları
- Çirkli Kaliper Bələdçi Pimi
- Park Əyləc Polad Kabellər
- Əyləc hortumu qırıldı
- Çirkli və ya köhnə əyləc mayesi
- Bir Əyləc Kaliperindən necə çəkinmək olar
Əyləci sıxmaq, ehtimal ki, hər bir avtomobil sahibinin ömrü boyu ən azı bir dəfə qarşılaşacağı bir şeydir.
Avtomobil əyləcləri sadə bir şey kimi görünə bilər, amma əslində çox vaxt baxım tələb edən olduqca mürəkkəb bir sistemdir.
Bu yazıda yapışqan əyləc kaliprlərinin səbəblərini və bunların qarşısını necə alacağınızı müzakirə edəcəyik.
Yapışqan Əyləc Kaliperinin 7 Səbəbi
- Paslı kaliper pistonlar və piston çəkmə
- Paslı və sıxışmış əyləc balataları
- Çirkli Kaliper Bələdçi Pimi
- Dayanacaq əyləcinin polad kabelləri
- Əyləc hortumu qırıldı
- Çirkli və ya köhnə əyləc mayesi
Yapışqan əyləc kaliperinin ən çox görülən 7 səbəbinin daha ətraflı siyahısı.
Paslı Kaliper Pistonları və Piston Çəkmə
Kaliper pistonlar əyləc sisteminin vacib hissəsidir. Avtomobilin sürəti azaltması üçün əyləc balatalarını əyləc diskinə basırlar.
Əyləc kaliperi pistonlarında toz və digər hissəciklərin əyləc sisteminə gəlməsinin qarşısını almaq üçün ətraflarında kauçuk qayıq var.
Bu çəkmənin zədələnməsi və su və digər tozların pistona girməsi olduqca yaygındır. Bu, pistonun paslanmasına başlayacaq və nəhayət, tamamilə hərəkəti dayandıracaq - bu da əyləc balatalarının əyləc diskinə yapışmasına səbəb olacaqdır.
Kaliper çəkməsinin ətrafındakı hər hansı bir zədələnmənin olub olmadığını yoxlayın və pas görəcəyinizi görmək üçün onu bir az qaldırmağa çalışın.
Paslıdırsa, pistonu itələyib bir az təmizləyə bilərsiniz - ancaq bilmədən çətin ola bilən çəkmənin yerini dəyişdirməyi unutmayın.
Bütün kumpasın dəyişdirilməsi çox vaxt çox bahalı olmur və mən onu yeniləmək əvəzinə tövsiyə edirəm.
Rusty & Stuck Əyləc balataları
Yapışqan əyləc kaliperinin ikinci ən ümumi səbəbi paslı əyləc balatalarıdır. Əyləc balatalarının əyləc balatası braketində asanlıqla irəli və geri sürüşməsi üçün əyləc balatalarının yağlanması lazım olan bələdçi var.
Bu bracket slaydlarında toz və pas toplandıqda, əyləc balataları əyləc balatası braketinə ilişib əyləc diskini itələyəcəkdir.
Bunu düzəltmək üçün əyləc balatalarını çıxartmalı və əyləc balatası dirsəyini bir fayl və ya zımpara ilə təmizləməlisiniz və mis pastası və ya oxşar bir şeylə yağlamalısınız.
Çirkli Kaliper Bələdçi Pimi
Əyləc caliper bələdçi sancaqlar əyləc caliper bracket yerləşir və əyləc zaman caliper irəli və geri sürüşmək kömək edir.
Ümumiyyətlə, bu bələdçi sancaqlar pasla sıxışacaq, bu da əyləc kaliperinin düzgün işləməsini maneə törədir və buna görə də əyləclərin yapışmasına səbəb olur.
Bu bələdçi sancaqlar su və tozdan qorumaq üçün ətraflarında rezin çəkmələr var. Rezin çəkmələri yoxlayın və bələdçi sancaqları yenidən çıxarın, təmizləyin və yağlayın.
Bir müddət ilişib qaldıqları zaman çıxarmaq üçün bir ağrı ola bilər - buna görə onları çıxarmağa çalışarkən onları qızdırmaq üçün bir məşəl lazımdır.
Park Əyləc Polad Kabellər
Yapışan kaliper probleminiz avtomobilin arxasından gəlirsə, park əyləcində böyük bir problem yaranır.
Bir çox müasir avtomobildə əyləc diskinin içində deyil, əyləc kaliperində əl əyləci var. Su və digər tozlar əl əyləcinin tellərinə daxil olub paslanmasına səbəb ola bilər.
Bu, əl əyləcini sərbəst buraxdığınız zaman əyləc kaliperlərinin düzgün sərbəst buraxılmamasına səbəb olacaqdır.
Bunu düzəltmək üçün əl əyləc kabelini və kalibrindəki qolu yağlamağa və yaxşılaşıb yaxşılaşdırılmadığını görmək üçün yüz dəfə geriyə və irəli aparmağa cəhd edə bilərsiniz. Ən pis vəziyyətdə park əyləc kabellərini və ya kaliperi dəyişdirməlisiniz.
Əyləc hortumu qırıldı
Əyləc hortumu əyləc mayesinin əyləc sisteminə və əsas silindrinə qayıtmasına imkan verir. Bununla birlikdə, əyləc hortumunda kiçik bir qırılma varsa, əyləc mayesi əyləc pistonlarına axacaq, ancaq geri dönməyəcəkdir.
Bu, caliperlərin yapışmasına səbəb olacaqdır. Bu çox yayılmış bir problem deyil, amma bəzi avtomobillərdə bunu müşahidə etdim. Başqa hər şeyi sınamısınız və problem yenə də israr edirsə, əyləc hortumunu dəyişdirməyə çalışmalısınız.
Çirkli və ya köhnə əyləc mayesi
Çirkli və ya köhnə əyləc mayesi əslində bir çox əyləc probleminin əsas səbəbidir. Əyləc mayesi havadan su çəkir və buna görə də 1 və ya 2 ildən bir dəyişdirilməlidir.
Əvəz etmirsinizsə, içərisindən əyləclərinizi paslaşdıracaq bir çox su içəcək.
Bir Əyləc Kaliperindən necə çəkinmək olar
Əyləclərinizə müntəzəm baxsanız, bu problemlərin əksəriyyətinin bu qədər tez-tez baş verməsi lazım deyil. Gələcəkdə bu cür problemlərin qarşısını almaq üçün edə biləcəyiniz bəzi şeylər var. Ən çox yayılmış olanlar:
1. Əyləc mayesinin 1-3 ildə bir dəyişdirilməsi - əyləc sisteminin içəridən paslanmasının qarşısını alacaq.
2. Əyləc balatalarını, bələdçi pinlərini və pistonları hər 2-3 ildə bir təmizləyin - ya da heç olmasa əyləc balatalarınızı və ya əyləc disklərinizi dəyişdirdiyiniz zaman düzgün şəkildə yerinə yetirin.
3. Bəzən yüksək sürətlə güclü əyləc edin - bəziləri avtomobilinizin əyləcini heç vaxt istifadə etməməyin yaxşı bir şey olduğunu düşünə bilər, əksinə. Əyləcləri heç vaxt sərt istifadə etməsəniz, bir müddət sonra sıxışacaqlar.
Bir çox insan qısa məsafələrdə sürür və heç vaxt əyləclərindən düzgün istifadə etmir. Tamamilə ilişməmələri üçün əyləcinizi ildə bir neçə dəfə yüksək sürətlə istifadə etməlisiniz.
4. Avtomatik sürət qutusu olsanız da, əyləcinizi istifadə edin - Digər bir yaygın problem, avtomatik sürət qutusu varsa, heç bir zaman əyləcinizi istifadə etməməyinizdir. Bu, park əyləc kabellərinin və ya dirsəyin istifadə edərkən təkcə sıxışmasına səbəb olacaqdır.
