Sürücülük edərkən avtomobilinizin susmasına səbəb olan 6 səbəb
MəZmun
- Sürücülük edərkən avtomobilinizin susmasına səbəb olan 6 səbəb
- Arızalı krank mili mövqe sensoru
- Yanlış nasos və ya yanacaq sistemi
- Boş yanacaq çəni
- Alternator problemləri
- Arızalı Ateşləmə Anahtarı
- Arızalı sensorlar
- İdarə edərkən sönən bir avtomobilə necə diaqnoz qoyulur
- Az yağ bir avtomobilin sönməsinə səbəb ola bilərmi?
- Pis batareya sürücülük edərkən avtomobilin sönməsinə səbəb ola bilərmi?
- Niyə dayandığımda maşınım kəsilir?
- Niyə maşın sürərkən söndü və işə başlamadı?
Bir avtomobiliniz olduqda, ona qulluq etmək sizin məsuliyyətinizdir. Bir çox avtomobil sahibləri sanki bir avtomobilin sehrli tozla işlədiyini düşünürlər.
Avtomobilinizin uzun müddət yararlı olmasını təmin etmək üçün daim yağ, qaz, soyuducu və s. Yoxlamalısınız.
Avtomobiliniz haqqında əsas biliklərə sahib olmaq, sürücülük zamanı avtomobilinizin sönməsi kimi mexaniki bir problemin qarşısını almağa kömək edə bilər.
Bu yazıda, avtomobilinizin sürərkən sönə bilmə səbəblərinə aydınlıq gətirəcəyik, belə ki növbəti dəfə belə olanda yaxşı hazırlaşmısınız.
Sürücülük edərkən avtomobilinizin susmasına səbəb olan 6 səbəb
- Arızalı krank mili mövqe sensoru
- Yanlış nasos və ya yanacaq sistemi
- Boş yanacaq çəni
- Alternator problemləri
- Arızalı Ateşləmə Anahtarı
- Digər nasaz mühərrik sensorları
Müasir nəqliyyat vasitələrində avtomobilinizin rahat işləməsi üçün bir çox sensor və funksiya mövcuddur. Bəzi hissələr digərlərinə nisbətən daha çox yayılmışdır.
Avtomobilinizin sürərkən sönməsinə səbəb olan ən çox yayılmış 6 səbəbin daha ətraflı siyahısı:
Arızalı krank mili mövqe sensoru
Sürücülük edərkən sönən bir avtomobilin ən çox yayılmış problemi krank mili pozğunluğu qüsurludur.
Krank mili sensoru avtomobil mühərrikinin əksər avtomobil modellərində işləməsi üçün lazımdır.
Bəzi avtomobil modellərində də eksantrik mili sensoru səhv olduqda avtomobilin istifadə etdiyi bir eksantrik mili mövqe sensörünüz var. Burada səhv bir krank mili mövqe sensoru avtomobilin tamamilə dayanmasına səbəb olmaya bilər.
Bununla birlikdə, avtomobiliniz yalnız bir krank mili mövqe sensoru ilə təchiz olunmuşsa və krank mili mövqe sensöründə bir problem kodu alsanız, onu dəyişdirməlisiniz.
Yanlış nasos və ya yanacaq sistemi
Ayanacaq nasosu mühərriki düzgün miqdarda yanacaqla təmin edir. Yanacaq pompası mühərriki düzgün yanacaqla təmin etmirsə, mühərrik sönəcək və qapalı qalacaqsınız.
Pis xəbər, səhv yanacaq nasosu üçün heç bir keçid yoxdur; düzəltməlisən və ya yenisini almalısan. Başqa bir səbəb, yanacaq filtrinizin tıkanması ola bilər, buna görə yanacaq pompası yanacağın içərisindən pompalaya bilməz.
Yanacaq filtri, yeganə işi mühərrikə gedən yanacağı təmizləmək olan kiçik bir komponentdir. Əgər yanacaq filtri tıxandı, sistemə daxil olan yanacaq çatmaz və mühərrik sönəcəkdir. Xoşbəxtlikdən bir yanacaq filtrini dəyişdirmək sizin üçün asandır.
Çox yanacaq nasosları yanacaq çəninin içərisinə quraşdırılmışdır. Kiçik bir mexanikin sirri avtomobil sönəndə ayağınızla və ya yanacaq çəninə oxşar bir şey vurmaqdır. Avtomobil o zaman işə düşsə, çox güman ki, yanacaq pompanızda problem var.
Yanacağın çənləri plastikdən hazırlandığına görə bir kənarla heç bir şeylə vurmamağınıza diqqət yetirin və içərisində bir deşik yarada bilərsiniz - və bu etmək istədiyiniz son şey budur!
Boş yanacaq çəni
Yəqin ki, əksər avtomobil sahibləri sürücülük edərkən yanacaq səviyyənizi yoxlamalı olduğunuzu bilir.
Sürücünüz üçün kifayət qədər yanacağınız varsa, bu mükəmməldir, ancaq yanacaq göstəriciniz və ya yanacaq səviyyəsini göndərəniniz səhvdirsə və avtomobilinizdəki həqiqi yanacaq səviyyəsini göstərmirsə, böyük bir probleminiz ola bilər.
Yanacaq göstəricinizdə və ya yanacaq səviyyə sensörünüzdə bir problem olub olmadığını sınamağın asan bir yolu, 1 litr (4 litr) yanacağın başlayıb başlamadığını görməkdir.
Alternator problemləri
Alternator vasitənizdə elektrik təchizatı təmin edir. Avtomobiliniz qəfildən işləməyini dayandırırsa, alternator zədələnmiş ola bilər. Arızalı bir alternator həyati vacib avtomobil hissələrinin enerji təchizatı kəsəcək və işıqların tire və ya mühərrikdə birdən söndüyünü görəcəksəngüc itirmək.
Əsasən alternatorunuz pis gedirsə, qırmızı rənglə qarşılaşacaqsınızbatareya işığı yanır panelinizi indi və sonra.
Avtomobiliniz hələ də elektrik enerjisinə malikdirsə və başlanğıc mühərriki sürərkən söndükdən sonra işləyirsə, alternator deyil, başqa bir problem var.
Arızalı Ateşləmə Anahtarı
Bəzən, asəhv alovlanma anahtarı sürərkən avtomobilinizin sönməsinə səbəb ola bilər. Ateşləmə anahtarı alovlanma kilidinin arxasına quraşdırılıb və avtomobili işə salmaq üçün açarı çevirərkən dönün.
Bu açarın içərisində kiçik metal plitələr korroziya və pas yığa bilər. Bu baş verərsə, bu plitələrdən biri əlaqəni itirə bilər və bütün alovlanma sönəcəkdir.
Bu da bütün mühərrikin dərhal sönməsinə səbəb olacaqdır. Neyse bunu yoxlamaq asandır.
Avtomobil söndükdə - panelinizdə hələ də işıq / alovlanma işıqlarının olub olmadığını yoxlayın. Gösterge paneli aləti ölmüşsə - arızalı bir atəş açarı olması ehtimalı böyükdür.
Arızalı sensorlar
Müasir avtomobillərdə optimal yanacaq sərfi üçün hava yanacaq qarışığını optimallaşdırmaq üçün bir çox sensor var. Bir sensör sıradan çıxsa və sönsə, avtomobilinizin mühərriki tamamilə ölə bilər.
Neyse ki, bu sensorların əksəriyyəti mühərriki tamamilə söndürə bilmir. Kimi sensorlarMAF sensoru, Soyuducu temp sensoru, Oksigen sensoru hava yanacaq qarışığı ilə o qədər qarışıq ola bilər ki, mühərrik ölsün.
İdarə edərkən sönən bir avtomobilə necə diaqnoz qoyulur
Problem zaman-zaman ortaya çıxsa, sürüş zamanı sönən bir avtomobildə diaqnoz qoymaq çətin ola bilər. Ancaq sürücülükdən sonra yeni ölən bir avtomobil üçün problemi tapmaq çox asandır.
- OBD2 skaneri ilə mühərrik idarəetmə bölməsində hər hansı bir problem kodunu yoxlayın. Əgər varsa, problem kodunun diaqnostikasına davam edin.
- Yanacağın səviyyəsinin yaxşı olmasını təmin etmək üçün çəni 1 Galon və ya 4 litr yanacaqla doldurun və yanacaq səviyyəsi göstəricisində səhv bir şey yoxdur.
- Batareyanın gərginliyini yoxlayın və batareyanın yaxşı olduğundan əmin olmaq üçün bir avtomobilin batareyasını doldurun.
- Avtomobil akkumulyatoru doldurulduqdan sonra avtomobilinizi işə sala bilsəniz. Avtomobil işləyərkən gərginliyi multimetrlə ölçün. 13.5-14.5 gərginliyindədirsə, alternatorunuz yaxşıdır, ancaq avtomobil işləyərkən 13 voltun altına düşsəniz, alternator sistemində səhv bir şey var.
- Yanacaq təzyiq göstəricisi ilə mühərrikin düzgün yanacaq təzyiqinə malik olub olmadığını yoxlayın. Əks halda - yanacaq nasosunu və yanacaq filtrini yoxlayın. Arızalıysa dəyişdirin.
- Diaqnostik alətinizlə canlı məlumatları yoxlayın və mühərrik sensorlarından qəribə dəyərlərə baxın. Mühərriki əyərkən krank mili sensöründən RPM əldə etdiyinizi yoxlayın.
- Başlanğıc mühərrikində mühərriki əyərkən, panelinizdəki RPM sayğacını yoxlayın. Hərəkət etmirsə - problem böyük ehtimalla krank mili mövqe sensöründədir.
Az yağ bir avtomobilin sönməsinə səbəb ola bilərmi?
Mühərrik yağının aşağı olması ümumiyyətlə avtomobilinizin sönməsinə səbəb olmur. Bununla birlikdə, çox azdırsa, yağ təzyiqiniz azalır - avtomobil təhlükəsizlik səbəbi ilə mühərriki bağlaya bilər. Buna baxmayaraq, tez-tez yeni avtomobillərdə olur.
Pis batareya sürücülük edərkən avtomobilin sönməsinə səbəb ola bilərmi?
Avtomobilin pis bir batareyası nadir hallarda mühərrikin sönməsinə səbəb olur, çünki alternator ehtiyac duyduğu gücü verir. Bəzi nadir hallarda avtomobilin batareyasında belə bir qısa qapanma ola bilər, buna görə bağlanacaq.
Niyə dayandığımda maşınım kəsilir?
Dayandıqdan sonra avtomobiliniz sönürsə, mühərrik boş vəziyyətdə çox həssas olduğundan. Buna bir çox şey səbəb ola bilər, lakin ümumiyyətlə arıq yanacaq qarışığı nəticəsində boşun çox aşağı düşməsinə səbəb olur. Arızalı bir qaz korpusu da buna səbəb ola bilər.
Niyə maşın sürərkən söndü və işə başlamadı?
Avtomobili idarə edərkən sönərsə və işə başlamazsa, bunun səbəbi tez-tez nasaz bir alternator və ya yanacaq pompasının səbəb olduğu aşağı yanacaq təzyiqidir. Ancaq bir çox şey buna səbəb ola bilər və bir diaqnostik skanerlə diaqnoz qoyulması lazımdır.
