Radiator Azarkeşinizin Niyə Gəlməməsinin 7 Səbəbi
MəZmun
- Radiator Fanın 7 səbəbi açılmır
- Sınıq qoruyucu
- Arızalı soyuducu istilik temperaturu
- Qırılmış naqillər və ya pis əlaqə
- Soyuducu kifayət deyil
- Sınıq Radiator Fanatı
- Arızalı Fan Rölesi
- Pis fan nəzarətçi modulu
Yəqin ki, radiatorun və avtomobilinizdəki soyutma sisteminin məqsədini artıq bilirsiniz.
Sürətlə hərəkət edərkən, külək soyuducunu soyutmaq üçün radiatordan keçir, ancaq yavaş sürərkən radiatordan itələnən bir külək olmur. Bu səbəbdən bir radiator fanını istifadə edirik.
Təəssüf ki, radiator fanı sıradan çıxa bilər və avtomobilinizin ısınmasına səbəb olur. Bəs buna nə səbəb ola bilər?
Radiator Fanın 7 səbəbi açılmır
- Qırılmış sigorta
- Arızalı soyuducu temperatur sensoru
- Qırılmış tellər və ya pis əlaqə
- Soyuducu kifayət deyil
- Sınıq radiator fanatı
- Arızalı radiator fan rölesi
- Pis fan nəzarətçi modulu
Bir radiator fanının gəlməməsinin ən ümumi səbəblərinin daha ətraflı siyahısı.
Sınıq qoruyucu
Bir qoruyucu bir avtomobildə olan demək olar ki, hər şeyi dəstəkləyir. Bir elektron cihazın bir hissəsinə doğru bir elektrik dalğası varsa, sigorta məhv olmaqdan qurtaran həmin cihazın elektrik təchizatı kəsilir. Yanmış bir sigorta dediyimiz budur.
Ateş edilmiş bir qoruyucu bir problem deyil və birinin dəyişdirilməsi çox pula başa gəlmir. Avtomobilinizin radiator ventilyatoru işlək deyilsə, avtomobilinizin istifadə kitabçasını yoxlayın və radiator fan tənzimləyicisi və ya fan üçün sigortanı tapın.
Fan özü tez-tez 50A ətrafında böyük bir sigortadan istifadə edir, eyni zamanda fan idarəetmə modulunda ayrıca kiçik bir sigorta ola bilər. Yadda saxlayın ki, fan qoruyucusu yanarsa - kabellərdə və ya radiator fanında problem ola bilər.
Arızalı soyuducu istilik temperaturu
Fərqli avtomobil modellərində tez-tez iki fərqli sistem mövcuddur. Ya fan nəzarətiniz mühərrik idarəetmə vahidinə inteqrasiya edilmiş, ya da ayrı bir fan idarəetmə modulunuz var. Hər iki vəziyyətdə də, idarəetmə vahidləri radiator fanının nə zaman işə salacağını bilmək üçün bir istilik sensoru istifadə edirlər.
Bu istilik sensoru pozulursa, idarəetmə vahidi radiator fanının nə zaman işə salacağını bilmir.
Bəzi avtomobillər radiator fanı və mühərrik idarəetmə bölməsi üçün ayrı mühərrik soyuducu temperatur sensorları istifadə edirlər.
İstilik sensörünün radiator fanını idarə etdiyi təmir kitabçasını yoxlamalı və daha sonra işlək olduğundan əmin olmaq üçün sensoru bir multimetr ilə müqavimət göstərməlisən.
Qırılmış naqillər və ya pis əlaqə
Avtomobil həddindən artıq qızarkən də fan işləmirsə, məftil problemi və ya pis bir əlaqə ola bilər.
İdarəetmə vahidindən və ya röldən radiator fanına gedən telləri yoxlayın. Hər hansı bir korroziya əlaməti olmadığı üçün konnektor tapalarını yoxlayın. Ayrıca, röle və idarəetmə birimindəki konnektor tapalarını yoxlayın.
Kabloların bir multimetre ilə ölçülməsi çox vaxt təsirli olmur, çünki işlək olub olmadığını görmək üçün tellərə bir yük qoymaq lazımdır. Bununla birlikdə, sürətli bir test olaraq, radiator fanına gələn gücün olub olmadığını multimetrlə yoxlaya bilərsiniz.
Soyuducu kifayət deyil
Soyuducu səviyyəniz azdırsa, sistemdə havanın alınması ehtimalı var və soyuducu temperatur sensoru soyuducu suyunu düzgün oxumayacaq. Soyuducu suyun səviyyəsi azdırsa, soyuducunu optimal səviyyələrə doldurmalısınız.
Bunu etməməyiniz mühərrikinizin ısınmasına və tutulmasına səbəb ola bilər. Çox pul xərcləmək istəmədiyiniz təqdirdə ələ keçirilmiş mühərrikdən geri qayıtmaq olmaz.
Sınıq Radiator Fanatı
Radiator azarkeşləriniz yanmırsa, bunun səbəbi nasaz radiator fanatlarından da ola bilər. Radiator fanatlarının içərisində bir neçə ildən sonra köhnələcək elektrik mühərrikləri var.
Avtomobil radiatorundan bir tel götürərək elektrik radiator fanlarını test edə bilərsiniz, radiator fan konnektorunu çıxarıb 12v + və konnektora torpaq qoyun. Bu radiator pərəstişkarlarınızı sınamağın ən sürətli və asan yoludur.
Arızalı Fan Rölesi
Radiator fan tez-tez bu qədər güc çəkdiyindən, tez-tez soyuducu fanını gücləndirən bir röle var. Əlbətdə ki, bu röle zədələnə bilər, bu da radiator fanının gəlməməsinə səbəb olacaqdır.
Fan rölesi tez-tez mühərrik bölməsinin qoruyucu qutusuna yerləşdirilir, lakin ən yaxşı yolu harada olduğunu tapmaq üçün təmir kitabçanızı yoxlamaqdır.
4 pinli bir rölin sınağı çox vaxt çox sadədir. Röleyi çıxarın və 30 və 85 nömrəli pinlərə 12 volt verin. Torpaq pimi 86 və pim 87-dən çıxan gərginliyin olub olmadığını yoxlayın. 87 pinini fan kimi çox güc çəkən bir şeyə bağlamaq daha yaxşıdır. misal.
Pis fan nəzarətçi modulu
Daha əvvəl danışdığım kimi, bəzi avtomobillərdə yalnız radiator fanının idarə olunması üçün ayrı bir idarəetmə modulu var. Bu idarəetmə modulu tez-tez istilik və tozun təsirinə məruz qalan mühərrik bölməsinə quraşdırılır. Bu, idarəetmə modulunun bir müddət sonra korroziya səbəbindən sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Röleyi tapın və xaricində görmə ziyanlarının olub olmadığını yoxlayın. Tez-tez də röleyi aça və pis lehim və ya korroziya olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz. Hər hansı bir problem görsəniz dəyişdirin.
