Yağ Pan Tıxacının Təmiri - İpləri necə düzəldirsiniz?
MəZmun
- Yağ qabı boşaltma tapasını necə dəyişdirmək olar
- Zədələnmiş / sıxılmış yağ boşaltma tapasını düzəldin
- 1. Yeni çuxur
- 2. Helicoylun təmiri
- 3. TIME-SERT dəsti ilə təmir edin
- Yağ boşaltma tapasının təmiri üçün hansı ölçülü açar tələb olunur?
- Yağınızı nə qədər boşaltmalısınız?
- Nəticə
Yağ qabı boşaltma tapası, tez-tez alüminiumdan hazırlanmış kiçik bir yivli boltdur. Dartmaq üçün möhürlə təmin olunur.
Avtomobil təzədirsə, onu açmaq üçün çox səy tələb olunmur, ancaq iplər məhv olarsa, bir çox problem ola bilər.
Bir çox yağ qabı boşaltma tapası probleminin səbəbləri istifadə olunan materiallardan qaynaqlanır. Əvvəlcə istehsalçılar davamlı olan poladdan istifadə etdilər, lakin tələb artdıqca alüminium kimi yumşaq metalları seçdilər.
Mühür qırılırsa və ya bolt ipləri məhv olarsa, yağ sızacaq. Mühərrik yağı hərəkətdə olan avtomobil hissələrinin yağlanmasını davam etdirmək üçün lazımdır. Yağ sızdıqda, daha sonra müxtəlif mühərrik hissələrini məhv edən çox sürtünmə yaranır.
Yağ qabı boşaltma tapasını necə dəyişdirmək olar
Bir sıxılma tıxacını seçəcəklər var, ancaq bu rezin möhürü məhv edərək daha çox problemə səbəb olur. Ciddi sızmalarınız varsa, bu işləyə bilər, ancaq müvəqqəti bir həlldir. Avtomobiliniz xidmətə gəldikdə, fiş dəyişdirilməlidir.
Fişi dəyişdirdiyiniz zaman, yağ qabının drenajının altına böyük bir qab qoymalısınız. Bunun səbəbi təzyiqli yağdır. Tökülməyə başlayan kimi yavaşlayır.
Yağ qabının boşaltma tapasını döndərməyə çalışın. Çıxarsa, yağı boşaltmağa davam edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, yağ drenaj tıxacının dişləri zədələnibsə, fişi çevirməkdə çətinlik çəkəcəksiniz. Fişə daha çox təzyiq göstərin və nəticədə boşalacaq.
Mövcud yağ qabı boşaltma tapasını bir mis fişlə əvəz edə bilərsiniz. Fişi dəyişdirərkən həddindən artıq sıxmadan çəkinin, əks halda əvvəlki kimi problemlərlə qarşılaşacaqsınız.
Zədələnmiş / sıxılmış yağ boşaltma tapasını düzəldin
1. Yeni çuxur
Orijinal yağ boşaltma tapasının zədələnməməsi və möhürün yağ sızmasını qarşısını alması kimi görünməsi mümkündür. Yağ qabında yeni bir çuxur qaza və yeni bir fiş quraşdıraraq möhürləyə bilərsiniz. Köhnə yağ drenaj tıxacının sızmamasını təmin etmək üçün öz-özünə genişlənən kauçuklaşdırılmış yağ tıxacından istifadə edin. Bu, yalnız yağ qabı yeni olduqda və çatlama əlamətləri olmadıqda edilməlidir.
Rezinləşdirilmiş bir drenaj tıxacının quraşdırılması müvəqqəti bir həlldir və uzun müddət işlətməməlisiniz. Sızmaması üçün yağ qabına basdığınızdan əmin olun. Sızıntı olmadığından əmin olmaq üçün mühərriki normal işləmə temperaturunda çalıştırın və yağ qabında sızıntı olmadığını yenidən yoxlayın.
2. Helicoylun təmiri
Helicoil, yağ qabınızdakı sızmalar üçün qalıcı bir həll təmin edən möhkəm bir polad iplikdir. Zərərli kəsmə bolt ipliklərini bərpa etməyə kömək edir.
3. TIME-SERT dəsti ilə təmir edin
Yağ qabı drenajının təmirindəki çətinliklərdən biri də, bütün yağ qabı drenajını əvəz etmək üçün baha və uzun vaxt tələb edə bilər. TIME-SERT dəsti, alüminium yuva bolt dişlərini asanlıqla təmir etməyə kömək edir. Ucuz və sürətli və yenə də yağ qabınızı boşaltmağa davam edə bilərsiniz. Tipik olaraq, dəst ilə təmir 30 dəqiqə çəkir.
Yağ boşaltma tapasının təmiri üçün hansı ölçülü açar tələb olunur?
Bir açar cıvataları boşaltmaq və sıxmaq üçün lazımlı bir vasitədir. Anahtarı bolt başının üstünə qoyursunuz və ya saat yönünde, ya da saat yönünün tersi istiqamətində döndərirsiniz. Açarın uzun bir sapı var, boltun nə qədər bərkidildiyinə görə tork tətbiq edirsiniz. Bəzi hallarda, açar bir cırcır sapı ilə təchiz olunur, bu da hər dəfə aləti qaldırmanıza mane olur. Hər bir vida müəyyən bir ölçüyə malikdir və işi yerinə yetirmək üçün uyğun bir açara ehtiyacınız olacaq.
Sockets aşağıdakı ölçülərdə mövcuddur: ¼ düym, 3/8 düym, ½ düym və ¾ düym. Vida başları ya altıbucaqlı (6 nöqtə), ikiqat kvadrat (8 nöqtə) və ya ikiqat altıbucaqlı (12 nöqtə) ola bilər. Cıvata iplərinə zərər verməmək üçün düzgün açarı seçməlisiniz.
Mühərrik yağını boşaltarkən əvvəlcə mühərriki işləmə temperaturuna gətirdiyinizə əmin olun. Bu, yağın asanlıqla axmasına imkan verəcəkdir. Düzgün açarı təyin edin - ümumiyyətlə 3/8 düym - və fişi daxil edin. Sonra açarı saat yönünün tersinə çevirin. Yağ mükəmməl şəkildə axacaq.
Yağınızı nə qədər boşaltmalısınız?
Tez-tez avtomobilinizdən və nə qədər istifadə etdiyinizdən asılıdır. Avtomobil təlimatında tez-tez servis təlimatlarına rast gələcəksiniz, ancaq yağın 7500 mildən bir və ya ildə bir dəfə boşaldılması tövsiyə olunur. Avtomobilinizi eyni yağla dəyişdirmədən 10.000 mildən çox sürməyə çalışmamalısınız.
Bu, möhürə və contalara düzəlməz zərər verə bilər və eyni zamanda avtomobil mühərrikinin çox qızmasına səbəb ola bilər.
Polad yağ qabının alüminium yağ qabı ilə əvəz edildiyi üçün yağ qabındakı cırılmış yağ boşaltma tapalarının sayı son zamanlarda artdı. Bu səbəbdən 2000-ci ilə qədər istehsal olunmuş avtomobillərdə bu problemi tapa bilməzsiniz. Alüminiumun üstünlükləri var. Birincisi, poladdan daha yüngül olduğundan avtomobiliniz bir neçə kilo daha az çəkiləcəkdir.
Həm də poladdan daha yaxşı bir istilik keçiricisidir, bu da mühərrikinizi çömçə içərisində daha soyuq saxlayır. Ancaq alüminiumla bağlı problemlər zədələnmiş bolt ipliklərinin artması ilə əlaqədardır, çünki insanlar boltları açarkən daha çox tork istifadə edirlər.
Nəticə
Sızan bir yağ boşaltma tapası heç vaxt göz ardı edilməməlidir, çünki mühərrikin aşırı qızmasına və sonradan möhürü və contaları məhv edə bilər. İplər tamamilə zədələnirsə, yağ qabının dəyişdirilməsinə ehtiyac ola bilər, bu da bahalıdır. Səyahət edirsinizsə və problemi görsəniz, kauçuk tıxaclardan istifadə edə bilərsiniz, ancaq bunlar yalnız müvəqqəti bir həlldir.
Digər seçimlər arasında mövcud fişinizin bir Helicoil və ya TIME-SERT möhürü ilə əvəz edilməsi daxildir. Yağ qabınız təzədirsə, ancaq yağ boşaltma tapasının möhürü aça bilmirsə, tavanın yan tərəfində bir delik açaraq əlavə bir fiş əlavə edə bilərsiniz. Sürüşdən əvvəl görünən sızıntı olmadığına əmin olun.
