Əyləc rotorlarını nə vaxt dəyişdirməlisiniz?
MəZmun
- Əyləc rotorlarını nə vaxt dəyişdirməlisiniz?
- 1. Səs-küylü əyləclər
- 2. Təkərlərdən gələn titrəmələr
- 3. Yüksək dayanma məsafəsi
- 4. Rotordakı yivlər
- Əyləc rotoru nədir?
- Əyləc rotorlarının növləri
- Əyləc rotorları necə dəyişdirilir
- Nəticə
Əyləc disklərini dəyişdirmədən əvvəl normal şəraitdə minlərlə mil qət etməlisiniz.
Əyləc diskləri davamlılıq üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin bir anda köhnəlir və onları dəyişdirməlisiniz. Rotorlar metal bir örtükdən hazırlanır və davamlı sürtünmə səbəbindən aşınır. Rotor mükəmməl dairəvi olmadıqda bir rotor sargısı meydana gəlir.
Bu, əyləc balatalarının qeyri-bərabər tətbiq olunmasına gətirib çıxarır ki, bu da avtomobilin dayanmasına mane ola bilər.
Əyləc rotorlarını nə vaxt dəyişdirməlisiniz?
Əyləc balataları və disk əl-ələ verir. Rotor birbaşa çarxa bərkidilir və avtomobilin oxu ilə əhatə olunur. Əyləc balataları əyləc pedalına basdığınız anda diski yerində saxlayır. Əyləc balataları diskdən daha sürətli köhnəlir.
1. Səs-küylü əyləclər
Səs-küylü əyləclər əyləc rotorunun aşınmasının ilk əlamətidir. Disk qeyri-bərabərdirsə, təkərlərdən sızlayan səslər eşidəcəksiniz. Çarpılmış rotorlar xırıltılı bir səs çıxarır, həddindən artıq çoxluqlu rotorlar qırxma səsi çıxarır. Hər ikisi də xırıltılı bir səs çıxardığı üçün köhnəlmiş disk yastıqları və ya rotor olduğunu ayırd etmək üçün təkəri sökməlisiniz. Avtomobilinizi köhnəlmiş disk əyləcləri ilə idarə etmək təhlükəlidir.
2. Təkərlərdən gələn titrəmələr
Xırıltılı səs tez-tez köhnəlmiş əyləc rotorundan həddindən artıq titrəmə ilə müşayiət olunur. Aşınma həddindən artıqdırsa, bunu əyləc pedalında hiss edəcəksiniz. Əyləc əyləc rotorları da əyləc pedalına basıldıqda nəbz vurmasına səbəb ola bilər. Bunun səbəbi pedalın artıq rotorla təmasda olmamasıdır. Titrəmə ilə sürmək xüsusilə yüksək sürətlərdə təhlükəli ola bilər.
3. Yüksək dayanma məsafəsi
Aşınmış pedallar avtomobili saxlamağı çətinləşdirir. Avtomobilin dayanmasına gətirmək üçün dəfələrlə əyləci basmalısınız. Genişləndirilmiş dayanma məsafəsi, xüsusilə də sürücü təcili olaraq dayanmağa məcbur olduğu təqdirdə son dərəcə təhlükəlidir.
4. Rotordakı yivlər
Aşınmış əyləc disklərinin yanlarında tez-tez yivlər olur. Rotorlar on minlərlə kilometrə qədər davam edəcəkdir. Əyləc balataları ilə təkrar təmas rotorların zamanla aşınmasına səbəb olur.
Əyləc rotoru nədir?
Avtomobil təkərlərinə daha yaxından baxdıqda rotor adlı dairəvi disk aşkarlanacaq. Əyləcləri hər basdığınız zaman hidravlik maye işə salınır və əyləc balataları rotordan tutaraq avtomobili dayandırır. Əyləc balataları ilə rotor arasındakı sürtünmə çox vaxt çox istilik yaradır. Bu istilik rotor tərəfindən yayılır.
Rotoru hazırlamaq üçün istifadə olunan material çox möhkəmdir və yeni bir rotor dəstinə ehtiyac duymadan yüzlərlə mil qət etməlisiniz. Əyləc rotorunun dəyişdirilməsinin əsas səbəbi, əyləc balataları ilə tez-tez sürtünmə səbəbindən aşınma və aşınmadır. Aşınmış rotor vasitənin dayanmasını çətinləşdirir və dərhal dəyişdirilmədiyi təqdirdə qəzaya səbəb ola bilər.
İLGİLİ: Dot 3 ilə Dot 4 Əyləc Mayesi - Fərqi nədir?
Əyləc rotorlarının növləri
Rotorun aşındığı zaman fərq etdiyiniz ilk şey diskin qeyri-bərabər olmasıdır. Əvəzetmə variantları dəyişir. Boş əvəzetmələrdən istifadə edə bilərsiniz. Bu, ən çox yayılmış rotor növüdür - hamar və düz bir diskə malikdir. Yivli rotorların disk səthinə həkk olunmuş əyik yuvaları var.
Əlavə vasitə performansı istəyənlər tərəfindən üstünlük verilir. Həm qazılmış, həm də yarıqlı disklər diskdəki deliklərdən təkərlərdən artıq istilik yayırlar.
Yivli yuvaların istifadəsinin dezavantajı əyləc balatalarını boş rotorlardan daha sürətli korlamaqdır. Qazılmış rotorlar istifadə olunan materiallara görə daha az davamlıdır. Material diskdən çıxarıldığı üçün də uzun sürmürlər.
Əyləc rotorları necə dəyişdirilir
Lazımi alətləriniz varsa əyləc rotorlarının dəyişdirilməsi kifayət qədər sadədir. Köhnə rotorları çıxartmağa başlamazdan əvvəl bir cüt əlcək geyməlisiniz.
- Avtomobilin təkərini çıxarmaq üçün kifayət qədər qaldırmaq üçün bir kriko istifadə edin. Əvvəlcə maşını qaldırmadan əvvəl bir açar ilə qoz-fındıqları gevşetin; qoz-fındıqları tamamilə çıxarmayın, ancaq boşaltın.
- Avtomobilin yuvarlanmasının qarşısını almaq üçün digər təkərlərin üzərinə bir daş qoyun. Əl əyləcinin vurulduğundan əmin olun. Avtomobili yerdən qaldırdıqdan sonra onu quraşdırmaq üçün kriko dayaqlarından da istifadə edə bilərsiniz.
- Düz bir təkər dəyişdirərkən olduğu kimi, kriko dayağının şassinin ən qalın hissəsinə qoyulduğundan əmin olun.
- Təkəri çıxardığınızda, sükan arxasına quraşdırılmış rotor və əyləc balatalarını fərq edəcəksiniz. Fındıqlarınızdan heç birini itirməməyə diqqət edin; onları avtomobilin içərisində və ya çıxarılan təkərin mərkəz qapağında saxlaya bilərsiniz.
- Əyləc kaliperlərini çıxarmaq üçün bir cırcır istifadə edin. Ümumiyyətlə bir və ya iki vida ilə sabitlənirlər.
- Bütün qoz-fındıqlar çıxarıldıqda, əyləc rotorunu etibarlı şəkildə çıxara bilərsiniz. Avtomobilinizi kilometrlərlə sürmüsünüzsə, əyləc rotoru korroziya səbəbindən ilişib qala bilər. Gevşetmək üçün çəkiclə bir az vurmanız lazım ola bilər.
- Köhnə rotorun olduğu səthi təmizləyin ki, yeni rotor təmiz bir səthə yerləşdirilsin. Korroziyaya görə pası yumşaq bir fırça ilə qırmağa məcbur ola bilərsiniz.
- Rulmanları və yağ keçələrini yoxlayın və dəyişdirin.
- Yeni əyləc rotorunun ləkəsiz təmiz olduğundan əmin olun. Bütün hissəcikləri təmizləmək üçün əyləc təmizləyicisindən istifadə edə bilərsiniz.
- Yeni əyləc rotorunu təkər cıvatalarına quraşdırın. Çıxardığınız bütün qoz-fındıqları dəyişdirin.
- İndi təhlükəsiz şəkildə təkəri sıfırlaya və vasitəni endirə bilərsiniz.
Nəticə
Əyləc rotorunun ömrü minlərlə mildir, lakin zaman keçdikcə köhnəlir. Təkərlərdən birində titrəmələr və ya xırıltılı bir səs görsəniz, rotorunuzun dəyişdirilməsi lazım olduğunu biləcəksiniz. Qəzaların qarşısını almaq üçün köhnəlmiş əyləc rotoru dərhal dəyişdirilməlidir.
