Sürətlənərkən avtomobilinizin titrəməsinin 8 səbəbi

MəZmun

• Sürətlənərkən avtomobilin silkələnməsinin 8 səbəbi
• Balansdan çıxan təkərlər
• Aşınmış CV Birgədir
• Zədələnmiş sürət mili və ya dayaq mili
• Arızalı O2 Sensor
• Arızalı MAF Sensoru
• Aşınmış Mühərrik / Şanzıman Bağlantıları
• Mühərriki qane etmir
• Arızalı sürət qutusu
• Nəticə

Qovşağından sürətlə irəlilədikdə avtomobilinizin titrəməsini və ya titrəməsini yaşamaq sevincini yaşamadınmı?

Varsa, deməli bunun bir sevinc olmadığını bilirsən.

İlk dəfə sarsıntı hiss etdikdən dərhal sonra ağlınız “bu nə ola bilər?” Deyə düşünməyə başladı. "Bu, mənə nə qədər başa gələcək?" və ya "Sürücülük etmək təhlükəsizdirmi?".

Sizin üçün yaxşı xəbər budur ki, nəqliyyat vasitəniz yalnız sürətlənmə ilə titrəyirsə, bu, ümumiyyətlə həll edilməli olan daha kiçik bir problemi göstərəcəkdir. Qüsuru ilk dəfə gördükdən sonra tezliklə bunu düzəldə bilsəniz, bu, böyük pulları yoldan daha aşağı xərcləməkdən xilas edə bilər.

Sürətlənərkən avtomobilin silkələnməsinin 8 səbəbi

1. Təkərlər balansdan çıxdı
2. Aşınmış CV Birgədir
3. Zərərli sürət mili və ya mili
4. Arızalı O2 Sensor
5. Arızalı MAF sensoru
6. Aşınmış mühərrik və ya sürət qutusu bağlamaları
7. Mühərrik nasaz işləyir
8. Arızalı sürət qutusu və ya ötürücü

Budur, sürətlənərkən avtomobilin silkələnməsinin ən ümumi səbəblərinin daha ətraflı siyahısı.

Balansdan çıxan təkərlər

Yeni təkərlər quraşdırıldıqdan sonra və ya təkərinizlə səkiyə dəydikdən sonra bir sarsıntı hiss etsəniz, bu təkərlərinizin balanslaşdırılmasına ehtiyac duyduğuna işarə ola bilər.

Bu, əksər qarajların sizin üçün ucuz bir qiymətə həyata keçirəcəyi sadə bir prosesdir.

Hansı təkərlərin günahkar olduğunu müəyyən etmək üçün, silkələnmənin haradan gəldiyini hiss etməlisiniz. Titrəməni sürətləndirdikdə və hiss etdikdə, sükan çarxından sarsıldığını hiss edirsinizsə, bu, ön təkərlərinizin balanslaşdırılmasına ehtiyac duyduğunu göstərir. Bununla birlikdə, oturacağınızdan sarsıldığını hiss edə bilsəniz, bunun arxa təkərlərinizin bir tarazlığa ehtiyacı olduğuna işarə edə bilərsiniz.

Unutmayın ki, təkərləriniz tarazlıqdan çıxıbsa, bu sarsıntı hissi ümumiyyətlə avtomobilinizin sürəti artdıqca özünü daha aydın hiss edəcəkdir.

İLƏ BAĞLI: Dayandıqda və ya boş dayanarkən avtomobilinizin titrəməsinin 7 səbəbi

Aşınmış CV Birgədir

CV (sabit sürət) birləşmələriniz ön ötürücü millərinizə quraşdırılmışdır və hərəkət edərkən təkərlərinizin dönməsinə imkan yaradır. Kauçuk çəkmənin içərisinə oturmuş yağ ilə dolu rulmanlardır.

Bəzən CV çəkməyiniz bölünəndə suyun içəri girməsinə və içindəki yağın sızmasına səbəb olur. Bu daha sonra CV oynağınızda həddindən artıq aşınmaya səbəb olur və oynaq artıq yağ ilə yağlanmadığı üçün titrəməyə səbəb ola bilər.

CV oynağınızın köhnəldiyini müəyyənləşdirməyin yaxşı bir yolu bir küncə döndüyünüz zaman səs-küy / titrəmənin dəyişib-dəyişmədiyini görməkdir. Titrəmənin pisləşdiyini görsəniz, bu, dəyişdirilməli olan köhnəlmiş bir CV oynağını göstərə bilər. Birləşməni yerləşdirən rezin çəkməsini vizual olaraq yoxlaya və rezin içində görünən bir parçalanma görə bilərsiniz.

Zədələnmiş sürət mili və ya dayaq mili

Mükəmməl sətirdə olmayan bir sürət mili / dayaq mili sürücülük edərkən nəqliyyat vasitəsi ilə pis bir sarsıntı hissinə səbəb ola bilər və sürətiniz artdıqca getdikcə daha da pisləşə bilər.

Ön təkər sürücünüz varsa, hər ön təkərə çıxan arızalı bir sürücü şaftı ola bilər. Arxa təkərli sürücünüz varsa, ya CV birləşməsindən çıxan iki ötürücü mili, ya da sürət qutusundan diferensiala gedən böyük dayaq mili ola bilər. Dəstək milində bir tarazlıq olduqda, sürətlənmədən ümumiyyətlə kiçik titrəmələr hiss edə bilərsiniz.

Dörd təkəriniz varsa, yuxarıda göstərilən oxlardan hər hansı birinə sahib ola bilər.

Nəqliyyat vasitənizi yerdən qaldırılmış 4 təkərin hamısı ilə rampada idarə etmək sürət mili / dayaq milinin zədələndiyini müəyyənləşdirməyin ən yaxşı yoludur.Nəqliyyat vasitəsi rampada hərəkət edərkən, bütün şaftların sabit və sabit bir nöqtənin ətrafında dönməsini təmin etmək üçün gözlə yoxlayın. Zərərli vallar aşkar edilərsə, CV birləşmələrinizə və digər sürücülük süzgəci komponentlərinizə daha çox ziyan vurmadan əvvəl dəyişdirilməlidir.

Arızalı O2 Sensor

O2 (oksigen) sensorunuz avtomobilinizin egzozunda yerləşir. Bəzi modellərdə iki sensor, biri əvvəl katalitik konvertor və bir sonrakı katalitik çevirici olacaqdır. Bu sensorlar, mühərrikinizin çox arıq və ya çox zəngin işlədiyini təyin etmək üçün işlənmiş qazdan istifadə edərək istənilən vaxt motorunuza nə qədər yanacaq vurulacağını tənzimləyəcəkdir.

O2 sensorlarınızdan birində bir arızanız varsa, mühərrikiniz yanacaq itkisi ola bilər və bu da vasitə çıxarkən bir sarsıntı ilə nəticələnə bilər. Bu tip arızalar ümumiyyətlə sensorlar işləyərkən canlı məlumatları izləyə və ECU içərisində səhv kodlarını yoxlaya bilən bir OBD2 diaqnostik vasitəsi ilə aşkar edilir.

Arızalı MAF Sensoru

Avtomobilinizin giriş borusunda yerləşən MAF (Mass Air Flow) sensorunuz mühərrikdə çəkilən havanın miqdarından və təzyiqindən asılı olaraq mühərrikinizdəki yanacaq-hava qarışığını tənzimləmək üçün istifadə olunur.

Sensorunuz səhvdirsə, bu da motorunuzun yanacaqla yanmasına səbəb ola bilər və sürətlənərkən sizə sarsıntı hissi verə bilər.

Bu tip bir qüsurun diaqnoz qoyulması üçün, adətən arıza kodlarını oxumaq və sensorunuzun oxuduğu canlı məlumatları ölçmək üçün bəzi mütəxəssis diaqnostik avadanlıqlara ehtiyacınız olacaq.

Aşınmış Mühərrik / Şanzıman Bağlantıları

Aşınmış bir mühərrik və ya sürət qutusu montajı, əvvəlcə sürətləndirdiyiniz və ya irəli və ya geri bir sürücü götürdüyünüz zaman ümumiyyətlə ən çox nəzərə çarpacaqdır.

Nəqliyyat vasitəsi ilə hiss olunan sərt bir sarsıntı ilə yanaşı, ümumiyyətlə çox açıq bir taqqıltı səsi də eşidəcəksiniz.

Mühərrikinizə və sürət qutunuza quraşdırılma tez-tez olduqca əlçatandır, beləliklə aşınma və həddindən artıq hərəkət əlamətlərini yoxlamaq asan olur. Görünən aşınma əlamətləri yoxdursa, dağı bir dırnaq çubuğu ilə hərəkət etdirməyə və həddindən artıq hərəkəti yoxlamağa çalışın. Tapdığınız hər hansı bir aşınmış mühərrik və ya sürət qutusu bağlayıcılarını dəyişdirin.

Mühərriki qane etmir

Mühərrikin nasaz olması, əksər hallarda mühərrik silindrlərinin birinin və ya bir neçəsinin düzgün atəş etməməsinin nəticəsidir. Bu, ümumiyyətlə, kifayət qədər yanacağın vurulmaması, silindr dəliyində sıxılma olmaması və ya yanacağın alovlanması üçün qığılcım olmaması ilə əlaqədardır (sonuncusu yalnız benzin mühərriklərinə şamil ediləcək).

Mühərrikiniz benzinlə doldurulursa, başlanğıc üçün yaxşı bir yer şamların vəziyyətini yoxlamaq və lazım olduqda dəyişdirmək olar.

Xüsusilə bir dizel mühərrikdə yayılmış digər bir səhv, yanacaq enjektorunun səhv olmasıdır; bu mühərrikin yanacağına səbəb olacaq və sürətlənərkən tez-tez sarsıntıya səbəb olur. Bu nasazlıq ümumiyyətlə bir injektorun tökülməsi üçün test dəsti və elektron diaqnostik avadanlıq kimi diaqnoz qoymaq üçün mütəxəssis avadanlıq tələb edəcəkdir.

Mühərrikiniz sıxılma çatışmazlığından əziyyət çəkirsə, bunun üçün təzyiq göstəricisi kimi mütəxəssis avadanlıqları ilə sınaqdan keçirilməlidir. Hər silindr çuxurunun içindəki sıxılma təzyiqini təsdiqləyən sürətli, lakin təsirli bir testdir. Silindrdə sıxılma olmaması çatlamış və ya xarab olan mühərrik blokuna, zədələnmiş pistona və ya nasaz bir klapana yönəldə bilər.

Yalnış yanğınlar barədə məqaləmizə buradan baxa bilərsiniz: Semptomları qane etmir.

Arızalı sürət qutusu

Sürət qutunuzun içərisində köhnəlmiş bir dişli və ya rulman, avtomobilinizin sürücülüyünü götürərkən tez-tez titrəməyə səbəb ola bilər. Səs-küy və titrəmə yalnız bir dişli seçilərkən yayılmışdır; Bununla birlikdə, bu, sürət qutunuzun içindəki səhvlərə görə dəyişə bilər.

Şanzımanınızın səhv olub olmadığını diaqnoz qoymağın yaxşı bir yolu sakit bir yol boyunca hərəkət edərkən debriyajın bağlanmasıdır (debriyaj pedalını aşağı basın) və debriyaj işə salınarkən sarsıntı hissinin dayandığını görsəniz, bu sürət qutusunun içindəki bir arızaya işarə edəcəkdir.

Şanzıman qutunuzun içərisində tam olaraq nəyin səhv olduğuna dair əlavə diaqnoz ümumiyyətlə bir mütəxəssis tərəfindən aparılmalıdır. Bununla birlikdə, başlamaq üçün yaxşı bir yer kimi, həmişə sürət qutunuzun yağ səviyyəsini yoxlaya bilərsiniz. Lazım gələrsə yükləyin və bunun avtomobilinizin titrəməsinə hər hansı bir təsiri olub olmadığını yoxlamaq üçün yol testi edin.

Nəticə

İnşallah, bu təlimat sürətlənərək avtomobilinizin silkələnməsinə səbəb ola biləcək şeyləri müəyyənləşdirməyə kömək edə bilər.

Bu nasazlıqların əksəriyyəti sadə, asan düzəlişlərdir ki, onların düzəldilməsi böyük bir baha başa gəlməyəcəkdir. Bununla birlikdə, vasitənizi mümkün qədər tez bir zamanda təmir etdirmək istəyəcəksiniz, çünki təmirin təxirə salınması daha çox ziyana və düzəltmək üçün daha yüksək xərclərə səbəb ola bilər.

Xahiş edirəm sürətlənmə şəraitində silkələnmə diaqnozu ilə bağlı yardıma ehtiyac duyduğunuz zaman bu təlimata müraciət etməkdən çəkinməyin.