Avtomobilin tərs dönməməsinin 8 səbəbi
MəZmun
- Avtomobilinizin tərs dönməməsinin 8 səbəbi
- Aşağı transmissiya maye səviyyəsi (avtomatik)
- Şanzıman Aralığı Sensörü (Avtomatik)
- Ötürücü qolu sensoru (Avtomatik)
- Arızalı klapan gövdəsi (Avtomatik)
- Arızalı dişli dəyişdirici mexanizmi (Manual)
- Arızalı dəyişdirici kabellər (Təlimat)
- Arızalı Debriyaj (Manual)
- Ters dişli üzərində qırıq dişlər (Manuel və Avtomatik)
Avtomobilinizin tərsinə getməsi üçün mübarizə aparırsınız? Düzəltmək bahalı bir təmir kimi görünə bilər, amma həmişə belə deyil!
Əslində ötürülmənin tərs getməməsinə səbəb ola biləcək bir çox fərqli şey var.
Gəlin birbaşa ona dalaq!
Avtomobilinizin tərs dönməməsinin 8 səbəbi
- Aşağı transmissiya maye səviyyəsi (avtomatik)
- Şanzıman Aralığı Sensörü (Avtomatik)
- Ötürücü qolu sensoru (Avtomatik)
- Arızalı klapan gövdəsi (Avtomatik)
- Arızalı dişli dəyişdirici mexanizmi (Manual)
- Arızalı dəyişdirici kabellər (Təlimat)
- Arızalı Debriyaj (Manual)
- Ters dişli üzərində qırıq dişlər (Manuel və Avtomatik)
Geri dönməyəcək bir avtomobilin ən çox yayılmış səbəblərinin daha ətraflı siyahısı.
Aşağı transmissiya maye səviyyəsi (avtomatik)
Təkərlərin dönməsi üçün mühərrikdən güc ötürmək üçün avtomobilinizə şanzıman mayesi lazımdır. Şanzıman mayesi azdırsa, avtomobilinizi hərəkətə gətirmək üçün kifayət qədər maye təzyiqi yığmamasına səbəb ola bilər.
Ümumiyyətlə, aşağı ötürmə səviyyəniz olduqda, bu da avtomobilinizi irəli apara bilməz, güman edirəm ki, avtomobiliniz bunu edir, çünki yalnız niyə əksinə getməyəcəyini axtardınız.
Bununla birlikdə, ötürücü maye səviyyəsini yoxlamaq asandır və problem barədə sizə çox şey izah edə bilər. Maye super qara və çirkli görünürsə, onu dəyişdirməyin zamanı gəlmiş ola bilər. Maye içərisində metal hissələri görə bilsəniz, ötürülmədə zədələnmiş bir şey ola bilər.
Şanzıman Aralığı Sensörü (Avtomatik)
Bir çox avtomobildə sürət qutusunun xaricində quraşdırılmış bir ötürmə diapazonu sensoru var. Bu sensor dişli çubuğundan hansı dişli seçdiyinizi və dişli çubuğundakı sensorla uyğun gəldiyini hiss edir.
Bu sensor səhv hesablanmışsa və ya səhv məlumat oxuyursa, ötürülmə tərs dönmək istədiyinizi anlamır və bunun əvəzinə heç bir şey etməyəcəkdir.
Bunu tapmaq üçün ən asan yol ötürücü idarəetmə modulunun mühərrik idarəetmə vahidinə olan dəyərlərini yoxlamaqdır. Ötürücü çubuq R-də olduqda TCM-nin tanınmasını təmin etmək üçün canlı məlumatları tez-tez yoxlaya bilərsiniz.
Bəzi avtomobil modellərində bu sensorda bəzən tənzimlənməsi lazım olan bir tənzimləmə var. Tez-tez bu sensoru tənzimləmək üçün bir diaqnostik alətə ehtiyacınız var.
Bu sensor ötürülmənin içərisinə də quraşdırıla bilər ki, bu da dəyişdirilməsini daha da çətinləşdirə bilər.
Ötürücü qolu sensoru (Avtomatik)
Ayrıca, dişli çubuğu, dişli seçildiyi TKM-yə məlumat göndərir. Ötürücü çubuq sensoru avtomobilinizin Neytral olduğunu göndərsə, dişli çubuğunuz R-də olsa da, avtomobili hərəkətə gətirməyəcəkdir.
Şanzıman idarəetmə modulunun dişli çubuqdan hansı məlumat aldığını görmək üçün bir diaqnostik vasitə ilə diaqnoz qoyulması da asandır.
Bəzən sensor dişli çubuqla birləşdirilir və bu hallarda bütün dişli çubuğunu dəyişdirməlisiniz.
Bəzi avtomobil modellərində dişli çubuq sensoru yoxdur, lakin yalnız ötürülmə qutusundakı ötürmə üçündür sensoru istifadə olunur. Hər hansı bir təmirdən əvvəl lazımsız hissələri əvəz etməməyinizə əmin olmaq üçün bunu yoxlamalısınız.
Arızalı klapan gövdəsi (Avtomatik)
Avtomatik sürət qutusundakı vana gövdəsi sürət qutusundakı sürüşmələri və digər funksiyaları idarə edir. Vana gövdəsi pisləşirsə, avtomobilinizdə bir çox fərqli simptomlara səbəb ola bilər.
Bəzən bir sürüşmə solenoidi, avtomobilinizi əksinə, ümumiyyətlə valf gövdəsində yerləşən tərs istiqamətə getməməsinə səbəb ola bilər. Vites elektromaqnitini bəzi avtomobil modellərində ayrıca əvəz edə bilərsiniz, lakin bəzi avtomobil modellərində bütün vana gövdəsini dəyişdirməlisiniz.
Bir qapaq gövdəsi olduqca bahalıdır və onu dəyişdirməyə qərar vermədən əvvəl diqqətlə diaqnoz qoymalısınız.
Arızalı dişli dəyişdirici mexanizmi (Manual)
İndi avtomatik ötürülmənin ən ümumi səbəblərindən keçdik, buna görə mexaniki ötürmənin səbəblərini nəzərdən keçirək.
Ters çevrilməyəcək bir mexaniki ötürmənin ən ümumi səbəbi səhv bir keçid mexanizmi və ya səhv ötürücü kabelləridir.
Vites dəyişdirmə mexanizmi, tənzimləmələri də daxil edə bilən vites dəyişdiricisindədir. Vites dəyişdiricisini bir müddət tənzimləməmisinizsə, bunu etməyiniz lazım ola bilər.
Tənzimlənən bir dişli dəyişdiriciniz olub olmadığını və özünüz necə edə biləcəyinizi yoxlamaq üçün təmir təlimatınıza baxın.
Arızalı dəyişdirici kabellər (Təlimat)
Tez-tez bir ön təkərlə idarə olunan bir avtomobiliniz varsa, dişli çubuqdan şanzımana gedən polad kabellərə sahib olacaqsınız. Bu polad kabellərdə tez-tez sürüşmələrinizin çətinlik çəkmədən asanlaşdığından əmin olmaq üçün düzəlişlər edilir.
Bu düzəlişləri çoxdan düzəltməmisinizsə, bunun tersi kimi bəzi dişlilərə keçməməsinə səbəb ola bilər.
Bu kabellərdəki düzəlişlər barədə hər hansı bir məlumat tapmaq üçün təmir kitabçanıza baxın. Bəzən tənzimləmə sürət qutusundakı dəyişdirici qolda və ya avtomobilin dişli dəyişdiricisində yerləşir.
Bəzi arxa ötürücü və ya 4wd avtomobillərdə sürət qutusu birbaşa dəyişdiriciyə malikdir və bu halda avtomobilinizdə bu kabellər yoxdur.
Arızalı Debriyaj (Manual)
Arızalı bir debriyaj, istəmədiyiniz bir şeydir, çünki təmir etmək çox vaxt olduqca baha başa gəlir.
Debriyaj səhv olduqda, sürüşmələrinizin çətinləşməsinə səbəb ola bilər. Tez-tez, debriyaj pis olduqda, bütün dişlilərə təsir edəcək, ancaq bəzi hallarda yalnız əks dişlini təsir edə bilər.
Debriyajı çəkən bir kabeli olan köhnə bir avtomobiliniz varsa, təmir təlimatınızdakı təklifdən sonra kabeli tənzimləməyiniz lazım ola bilər.
Bütün dişlilərdə sürüşmə probleminiz varsa və debriyaj debriyaj pedalına çox gec tətbiq olunursa, buna səbəb olan pis bir debriyaj ola bilər.
Ters dişli üzərində qırıq dişlər (Manuel və Avtomatik)
Bu, mümkün olan son səbəbdir və həqiqətən baş verməsini istəmirsiniz.
Avtomobilin tərs hərəkət etməsi üçün əks dişli birləşdirməlidir. Bu arxa dişli zədələnmişsə, avtomobilinizin əksinə getməməsinə səbəb ola bilər.
Arxa dişlinin təmiri çox vaxt çox baha başa gəlir və bütün sürət qutusunun və ya ötürücünün başqa birinin yenisi ilə əvəzlənməsi daha çox qiymətlidir.
Ancaq bu çox yaygındır və bu problemi araşdırmadan əvvəl həqiqətən digər bütün səbəbləri diqqətlə yoxlamalısınız.
