Səhv bir vaxt kəmərinin 6 simptomu, yer və dəyişdirmə dəyəri
MəZmun
- Səhv bir vaxt kəmərinin 6 simptomu
- Mühərrik işığını yoxlayın
- Mühərrik bölməsindən çırpılır
- Yavaş sürətlənmə
- Kobud / Boş dayanma
- Mühərrikdən tüstü
- Yüksək yanacaq istehlakı
- Bir zamanlama kəmərinin funksiyası
- Vaxt kəməri yeri
- Zamanlama kəməri nə vaxt dəyişdirilməlidir?
- Vaxt kəmərinin dəyişdirmə dəyəri
Avtomobillər haqqında bir şey bilən əksər avtomobil sahibləri zamanlama kəməri haqqında eşitmişlər.
Yəqin ki, ən çox danışılan avtomobil hissəsidir. Bu, ehtimal ki, bahalı dəyişdirmə xərcləri və kəsildiyi təqdirdə baş verən fəlakətdir.
Bu yazıda, pis bir zamanlama kəmərinin əlamətlərini, yerini və əvəz əvəzini müzakirə edəcəyik.
Səhv bir vaxt kəmərinin 6 simptomu
- Mühərrik işığını yoxlayın
- Mühərrik boşluğundan çırpılan səs
- Yavaş sürətlənmə
- Kobud və ya dayanma mühərriki
- Mühərrikdən tüstü
- Yüksək yanacaq istehlakı
Qırılmış zamanlama kəməriniz varsa, mühərrikiniz dərhal ölür. Daha yeni bir avtomobiliniz varsa, bu da klapanların pistonları vurmasına səbəb olacaq - bu, çox bahalı bir təmir olacaqdır.
Bununla birlikdə, zamanlama kəmərinin uğursuz olmasından əvvəl bir müddət görə biləcəyiniz bəzi simptomlar var. Bu səbəbdən - bu əlamətlərdən birini görsəniz və pis bir zamanlama kəməri olduğunu düşünürsənsə, dərhal motoru bağla!
Səhv bir zamanlama kəmərinin ən çox görülən 6 simptomunun daha ətraflı siyahısı.
Mühərrik işığını yoxlayın
Vaxt kəmərinizin uğursuzluğa doğru getdiyini görəcəyiniz ilk şey, panelinizdəki bir yoxlama mühərriki işığıdır.
Müasir avtomobillərin əksəriyyətində krank mili və eksantrik mili mövqeyini hesablayan bir eksantrik mili və krank mili mövqeyi sensoru vardır. Bu mövqelərdən biri aralığın xaricindədirsə - yoxlama mühərriki yanacaq və bir problem kodu mühərrik idarəetmə bölməsində saxlanacaq.
Panelinizdə eksantrik mili mövqeyi ilə əlaqəli bir problem kodu olan bir yoxlama mühərriki işığınız varsa, mütləq zamanlama kəmərini yoxlamaq vaxtı gəldi.
İLƏ BAĞLI: Pis və ya səhv bir dəyişən valf vaxtının (VVT) solenoidinin simptomları
Mühərrik bölməsindən çırpılır
Zamanlama kəməri son günlərinə çox yaxındırsa, zamanlama kəmərinin qapaqlara çırpıldığını eşidə bilərsiniz.
Bu səsi zamanlama kəmərinə yaxın bir ərazidən eşitsəniz, zamanlama kəmərinin bu problemə səbəb olub olmadığını yoxlamadan əvvəl mühərrikinizi dərhal bağlamalı və işə salmamalısınız.
Bu normal olaraq baş verir, çünki zamanlama kəmərləri vaxt keçdikcə uzanır və zamanlama kəməri dartıcısı dibinə çatır.
İLGİLİ: İdler Pulley Səs - Ümumi Səbəblər & Məlumat
Yavaş sürətlənmə
Pis bir zamanlama kəməri, zamanlama kəmərinin dişlərinin eksantrik mili dişlisindəki 1 və ya 2 dişli üzərindən atlamasına səbəb ola bilər. Bu, eksantrik mili vaxtının irəliləməsinə və ya gecikməsinə səbəb olacaqdır.
Bu, avtomobilinizin gücündə ən çox nəzərə çarpır. Vaxt kəməri 2 dişli üzərində atlanırsa, avtomobiliniz çox yavaş və gücsüz olacaq.
Avtomobiliniz çox yavaş və gücsüzdürsə və zamanlama kəmərinin problem olacağından şübhələnirsinizsə - mütləq onu yoxlamağın zamanı gəldi.
Kobud / Boş dayanma
Əvvəlki simptomlarda danışdığımız səbəbə görə - dişlilərin üstündən atılan pis bir zamanlama kəməri də boşun kobudlaşmasına və hətta bəzən dayanmasına səbəb ola bilər.
Boş vəziyyətdə, avtomobil mühərriki problemlərə ən həssasdır və ehtimal ki, əvvəlcə pis bir zamanlama kəmərini görəcəksiniz.
Mühərrikdən tüstü
Zamanlama kəməri taxıldıqda, bəzən mühərrikdən çıxmağa başlaya bilər. Vaxt kəmərinin ətrafında plastik bir örtük var və vaxt kəməri gəzirsə - bu plastik örtüklərə toxunacaqdır.
Plastikə qarşı kauçuk mühərrikinizdən tüstü yarada bilər və bunu görürsünüzsə, mütləq mühərriki bağlamaq vaxtı gəldi.
Yüksək yanacaq istehlakı
Zamanlama kəməri pis olduqda baş verən güc itkisi səbəbindən - əvvəl də müzakirə etdiyimiz kimi, avtomobil də sürətini saxlamaq üçün daha çox mübarizə aparmalı olacaq.
Bu, əhəmiyyətli dərəcədə daha yüksək yanacaq istehlakına səbəb olacaqdır. Beləliklə, daha yüksək yanacaq istehlakına və gücsüz bir mühərrikə sahib olduğunuzu düşünürsünüzsə, bu, uğursuzluğa aparan yolda bir zamanlama kəməri ola bilər.
Bir zamanlama kəmərinin funksiyası
Vaxt kəməri, eksantrik mili üçün sabit bir sürətlə krank mili ilə birlikdə dönməyə kömək edir. Krank milinin fırlandığı hər döngə üçün eksantrik mili dönər ½. Bunun səbəbi 4 vuruşlu mühərrikdir.
Vaxt kəməri eksantrik milini fırladır, bu da klapanları tam doğru anda açır. Vaxt kəməri pis gedirsə və krank mili / eksantrik mili vaxtı artıq düzgün deyilsə, klapanlar vaxtında açılmasa nə olacağını təsəvvür edə bilərsiniz.
Vaxt kəməri yeri
Vaxt kəməri əksər avtomobil modellərində mühərrikin ön hissəsində yerləşir. Tez-tez bir çox plastik örtüklərin altında və serpantin kəmərinin arxasında gizlənir.
Mühərrikinizin yan tərəfə quraşdırıla biləcəyini unutmayın, bu da ən çox zamanlama kəmərinin avtomobilinizin sağ tərəfində, lakin hələ də mühərrikin ön hissəsində yerləşməsinə səbəb olacaqdır.
Bu, hər hansı bir ziyana görə düzgün bir şəkildə yoxlanılmasını həqiqətən çətinləşdirə bilər. Bəzi avtomobillər zamanlama kəmərinin vəziyyətini yoxlamaq üçün mühərrikin üstündə sadə bir plastik örtüyə malikdir.
Zamanlama kəməri nə vaxt dəyişdirilməlidir?
Bir zamanlama kəmərinin dəyişdirmə intervalı avtomobil modelləri arasında çox fərqlidir.
Daha yeni avtomobillərdə zamanlama kəmərinin dəyişdirmə intervalı tez-tez 75000 ilə 130000 mil və ya 120.000 ilə 210.000 km arasındadır.
Köhnə avtomobillərdə zamanlama kəmərinin dəyişdirmə intervalı tez-tez 37000 - 75000 mil və ya 60.000 - 120.000 km arasındadır.
Avtomobilinizin və mühərrik modelinizin vaxt aralığını dəqiq bilmək istəyirsinizsə, təmir kitabçasını yoxlamalı və ya səlahiyyətli satıcıya zəng etməlisiniz. Həm də uğursuz olacağı təqdirdə verəcəyi ziyana görə bunu dəqiq bir şəkildə yoxlamağı tövsiyə edirəm.
Vaxt kəmərinin dəyişdirmə dəyəri
Zamanlama kəmərinin özü 30 ilə 100 dollar arasındadır, lakin tez-tez makaralar, su pompası və daha çox şey kimi bir çox digər hissəni eyni vaxtda dəyişdirməlisiniz. Bu, avtomobil modelindən çox asılıdır və qiymətlər çox fərqlənə bilər.
Bir zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsinin əmək dəyəri tez-tez 200 $ - 1000 $ arasındadır. Əksər avtomobillərdə bir zamanlama kəmərinin dəyişdirilməsi üçün ümumi dəyəri 300 ilə 1500 dollar arasında bir xərc gözləyə bilərsiniz.
Vaxt kəmərini dəyişdirmə müddəti avtomobil modelindən asılı olaraq 30 dəqiqədən çox saata qədər dəyişə bilər. Məsələn, bir çox Audi modelində zamanlama kəmərinə çatmaq üçün avtomobilin bütün ön hissəsini çıxarmalısınız. Yəqin ki, bunun bir atelyedə bir az başa gələcəyini düşünə bilərsiniz.
Çox məlumat olmadan zamanlama kəmərini özünüzü dəyişdirmək, sizə tövsiyə etməyəcəyim şeylərdən biridir. Kiçik bir səhv, mühərrikin tamamilə sıradan çıxması ilə nəticələnə bilər, buna görə də bunu peşəkarlara vermək tövsiyə olunur.
